你错了，市面上大多数增程车成本都要高于同级别插混，比如零跑，更大的电池成本是远远高于插混插混变速箱里相比增程多增加的那一组离合器以及控制器的，这俩东西成本很低。更不用说零跑底盘用料比比亚迪唐这种20万级别的插混车用料都要好。

你说的是零跑这种性价比车型，零跑纯电也是比同价位好多车用料好便宜，我说的是理想

不是，怎么感觉你巴不得他卖贵一样，好像卖得越贵每成交一单，你口袋里就会多几个铜板一样。还是说，卖得贵，你买得起，你会很有面子。ps：我买不起

有3000，你怎么不去买？

理想问界卖的是品牌和体验，家用这一块，理想体验依然是无敌的，基本你带着家人去试驾，你家人大概率会选理想，这种豪华车型卖多少钱从来和成本无关，和定位有关。

我不是巴不得他贵，反正无所谓我也不买，我的意思是凭啥中国商品就便宜，国外牌子死贵也无怨无悔。这不就是说自己活该贱一样吗？

多说了你可以卖贵，不要嘲讽别人不努力，迪奥开直播也有弹幕说贵的，你不能搁这断章取义啊

所以我讨论的是定价的问题，我并不为不努力说背书

长安在那边可是妥妥的好车，在街上很多，还有哈弗。我在一个酒店前面看着白了很多好车，长安的SUV可是跟众多国内眼中的豪华车放一块的。兄弟自信点，放开了造车咱们真不差，最起码能把日韩的市场挤出去。以前在家电方面全是国外货，现在家电市场上有几个国外品牌？英国那边比亚迪汉也是挺牛逼的存在，别觉得他们不惜的造新能源车，他们技术确实差点，除了特斯拉，还真没拿得出手的电车品牌。

应该说，都一列车，干嘛还有商务座一等座二等座，全给我站着

我是群众，我买不起su7可以找你领钱不

海豹说我前双叉臂后五连杆你们倒是买啊

其实试驾一下并不难的

华为就是打着爱国的旗号坑国人，用了两次华为手机，真的垃圾，6000多的华为不如4000多的vivo，这就是事实

都是资本家，赚钱不寒蝉，硬往脸上贴金就不对了

其实我觉得华为卖的还是太便宜了 提高品牌门槛没什么不好 别什么阿猫阿狗都跟我用一个牌子 建议再多涨涨价 还能提高收入做好研发 争取早日吊打美国企业

人如其名啊

所以没人说定价不能贵