比亚迪今年又招了七八千硕博生,也是清华大学去向排第二的民企 57回复/ 3235958 浏览

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@紫丁香1920 你家特斯拉在中国高校招几个人?

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特斯拉成我家的了?老瞪绿的错乱了吧

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你说的对!但是轮回真绿

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比亚迪裁了1万多人,为了获取政府补贴,然后用低成本的毕业生来代替,这种企业本就是让人很恶心

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现在好多都是薪资倒挂,你真以为应届生便宜?

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比亚迪裁了1万多人,为了获取政府补贴,然后用低成本的毕业生来代替,这种企业本就是让人很恶心

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想问问裁一万多人有没有出处?

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新能源汽车的黄埔军校

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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蠢就是无药可救的坏

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还有待遇福利差到极致,70万员工都是被刀勒着上班的

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清华学子对薪资要求挺低啊

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你被问界车主绿几次了,孩子

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特斯拉成我家的了?老瞪绿的错乱了吧

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小特粉贷款还完了吗

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清华学子对薪资要求挺低啊

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清华学子对薪资要求挺低啊

清华大部分工科硕士校招去byd都能稳定税前总包40w+。对于去不了互联网大厂以及本科学校不太好去不了头部国企的天坑专业来说,在当前就业环境下就算是清华的也还凑合可以了

清华大部分工科硕士校招去byd都能稳定税前总包40w+。对于去不了互联网大厂以及本科学校不太好去不了头部国企的天坑专业来说,在当前就业环境下就算是清华的也还凑合可以了

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清华学子对薪资要求挺低啊

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一定是byd给他们下药,不然谁会去那里上班

一定是byd给他们下药,不然谁会去那里上班

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想问问裁一万多人有没有出处?

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记得我们毕业时,大多数毕业生首选是互联网行业,其次是华为等通讯公司,只有当其他选项都不行时,才会考虑进入车企如比亚迪。然而,仅仅几年过去,比亚迪的招聘门槛显著提升,对应聘者的第一学历提出了要求。如今,许多清北毕业生选择放弃华为、互联网等传统行业,转而投向比亚迪。
据统计,比亚迪2023年校园招聘人数高达3.18万人,其中硕士和博士的比例高达61.3%。这些新员工中的81%将投身于研发工作。尽管比亚迪的业务增长显著,但随着大量新员工将在2024年入职,整个行业都面临低迷,消费者的购买意愿不强,这无疑给比亚迪带来了巨大的压力。
最近,有消息传出比亚迪将对每个部门进行10%的员工优化。
现在比亚迪办公室员工讨论最多的就是关于员工优化的事。许多员工表示,这种优化是按事业部进行的,有些事业部甚至人手不足。
但也有人指出,比亚迪历来有此传统,并不会直接裁员。在2018~2019年不发绩效工资期间,公司逼迫员工主动离职。只是近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公司的情况才有所好转。
此外,有网友认为“待优化”实际上是裁员的委婉说法。他们担心,即使比亚迪销量持续走高,公司仍可能进行裁员。毕竟,与比亚迪相比,其他车企如上汽、蔚来等都进行了裁员。
比亚迪目前员工60多万人,还有3万多应届生待入职,去年公司对新能源车的销量预期太高了,可现在老百姓都在捂紧自己的钱袋子,都在消费降级,大多数人的想法是有个车开开就行了。

记得我们毕业时,大多数毕业生首选是互联网行业,其次是华为等通讯公司,只有当其他选项都不行时,才会考虑进入车企如比亚迪。然而,仅仅几年过去,比亚迪的招聘门槛显著提升,对应聘者的第一学历提出了要求。如今,许多清北毕业生选择放弃华为、互联网等传统行业,转而投向比亚迪。
据统计,比亚迪2023年校园招聘人数高达3.18万人,其中硕士和博士的比例高达61.3%。这些新员工中的81%将投身于研发工作。尽管比亚迪的业务增长显著,但随着大量新员工将在2024年入职,整个行业都面临低迷,消费者的购买意愿不强,这无疑给比亚迪带来了巨大的压力。
最近,有消息传出比亚迪将对每个部门进行10%的员工优化。
现在比亚迪办公室员工讨论最多的就是关于员工优化的事。许多员工表示,这种优化是按事业部进行的,有些事业部甚至人手不足。
但也有人指出,比亚迪历来有此传统,并不会直接裁员。在2018~2019年不发绩效工资期间,公司逼迫员工主动离职。只是近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公司的情况才有所好转。
此外,有网友认为“待优化”实际上是裁员的委婉说法。他们担心,即使比亚迪销量持续走高,公司仍可能进行裁员。毕竟,与比亚迪相比,其他车企如上汽、蔚来等都进行了裁员。
比亚迪目前员工60多万人,还有3万多应届生待入职,去年公司对新能源车的销量预期太高了,可现在老百姓都在捂紧自己的钱袋子,都在消费降级,大多数人的想法是有个车开开就行了。

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记得我们毕业时,大多数毕业生首选是互联网行业,其次是华为等通讯公司,只有当其他选项都不行时,才会考虑进入车企如比亚迪。然而,仅仅几年过去,比亚迪的招聘门槛显著提升,对应聘者的第一学历提出了要求。如今,许多清北毕业生选择放弃华为、互联网等传统行业,转而投向比亚迪。据统计,比亚迪2023年校园招聘人数高达3.18万人,其中硕士和博士的比例高达61.3%。这些新员工中的81%将投身于研发工作。尽管比亚迪的业务增长显著,但随着大量新员工将在2024年入职,整个行业都面临低迷,消费者的购买意愿不强,这无疑给比亚迪带来了巨大的压力。最近,有消息传出比亚迪将对每个部门进行10%的员工优化。现在比亚迪办公室员工讨论最多的就是关于员工优化的事。许多员工表示,这种优化是按事业部进行的,有些事业部甚至人手不足。但也有人指出,比亚迪历来有此传统,并不会直接裁员。在2018~2019年不发绩效工资期间,公司逼迫员工主动离职。只是近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公司的情况才有所好转。此外,有网友认为“待优化”实际上是裁员的委婉说法。他们担心,即使比亚迪销量持续走高,公司仍可能进行裁员。毕竟,与比亚迪相比,其他车企如上汽、蔚来等都进行了裁员。比亚迪目前员工60多万人,还有3万多应届生待入职,去年公司对新能源车的销量预期太高了,可现在老百姓都在捂紧自己的钱袋子,都在消费降级,大多数人的想法是有个车开开就行了。

记得我们毕业时,大多数毕业生首选是互联网行业,其次是华为等通讯公司,只有当其他选项都不行时,才会考虑进入车企如比亚迪。然而,仅仅几年过去,比亚迪的招聘门槛显著提升,对应聘者的第一学历提出了要求。如今,许多清北毕业生选择放弃华为、互联网等传统行业,转而投向比亚迪。
据统计,比亚迪2023年校园招聘人数高达3.18万人,其中硕士和博士的比例高达61.3%。这些新员工中的81%将投身于研发工作。尽管比亚迪的业务增长显著,但随着大量新员工将在2024年入职,整个行业都面临低迷,消费者的购买意愿不强,这无疑给比亚迪带来了巨大的压力。
最近,有消息传出比亚迪将对每个部门进行10%的员工优化。
现在比亚迪办公室员工讨论最多的就是关于员工优化的事。许多员工表示,这种优化是按事业部进行的,有些事业部甚至人手不足。
但也有人指出,比亚迪历来有此传统,并不会直接裁员。在2018~2019年不发绩效工资期间,公司逼迫员工主动离职。只是近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公司的情况才有所好转。
此外,有网友认为“待优化”实际上是裁员的委婉说法。他们担心,即使比亚迪销量持续走高,公司仍可能进行裁员。毕竟,与比亚迪相比,其他车企如上汽、蔚来等都进行了裁员。
比亚迪目前员工60多万人,还有3万多应届生待入职,去年公司对新能源车的销量预期太高了,可现在老百姓都在捂紧自己的钱袋子,都在消费降级,大多数人的想法是有个车开开就行了。

这踏马不是小作文?也叫消息源?

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Re:比亚迪今年又招了七八千硕博生,也是清华大学去向排第二的民企
虎扑游戏中心
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给小米SU7这次真的成了。雷总有能力啊!
限速25公里/时!必须有脚踏!电动车新国标强制执行,专家力挺。
小米SU7Ultra真的有可能卖爆,小米又在创造奇迹
奔驰e300豪华提车了,
造谣一张嘴,辟谣跑断腿,问界M7被连黑几天,居然是国产评分最高的
截至10月31日,小米锁单超过20万台,交付超8.7万台,还有两个月,今年交付超12万台没悬念?
啥人会信比亚迪销量能追上丰田啊……
终于终于等到你,豹5
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南通小米车主事件的最大正面意义
突然想通了,还没必要换车,不配
比亚迪10月销售能达502657台
问下这是什么车
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提车了,奔驰E300
终于终于等到你,豹5
懂车帝是不是最黑,最不要脸的汽车媒体?
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星越l和红旗hs5买那个
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