记得我们毕业时,大多数毕业生首选是互联网行业,其次是华为等通讯公司,只有当其他选项都不行时,才会考虑进入车企如比亚迪。然而,仅仅几年过去,比亚迪的招聘门槛显著提升,对应聘者的第一学历提出了要求。如今,许多清北毕业生选择放弃华为、互联网等传统行业,转而投向比亚迪。
据统计,比亚迪2023年校园招聘人数高达3.18万人,其中硕士和博士的比例高达61.3%。这些新员工中的81%将投身于研发工作。尽管比亚迪的业务增长显著,但随着大量新员工将在2024年入职,整个行业都面临低迷,消费者的购买意愿不强,这无疑给比亚迪带来了巨大的压力。
最近,有消息传出比亚迪将对每个部门进行10%的员工优化。
现在比亚迪办公室员工讨论最多的就是关于员工优化的事。许多员工表示,这种优化是按事业部进行的,有些事业部甚至人手不足。
但也有人指出,比亚迪历来有此传统,并不会直接裁员。在2018~2019年不发绩效工资期间,公司逼迫员工主动离职。只是近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公司的情况才有所好转。
此外,有网友认为“待优化”实际上是裁员的委婉说法。他们担心,即使比亚迪销量持续走高,公司仍可能进行裁员。毕竟,与比亚迪相比,其他车企如上汽、蔚来等都进行了裁员。
比亚迪目前员工60多万人,还有3万多应届生待入职,去年公司对新能源车的销量预期太高了,可现在老百姓都在捂紧自己的钱袋子,都在消费降级,大多数人的想法是有个车开开就行了。
记得我们毕业时,大多数毕业生首选是互联网行业,其次是华为等通讯公司,只有当其他选项都不行时,才会考虑进入车企如比亚迪。然而,仅仅几年过去,比亚迪的招聘门槛显著提升,对应聘者的第一学历提出了要求。如今,许多清北毕业生选择放弃华为、互联网等传统行业,转而投向比亚迪。
据统计,比亚迪2023年校园招聘人数高达3.18万人,其中硕士和博士的比例高达61.3%。这些新员工中的81%将投身于研发工作。尽管比亚迪的业务增长显著,但随着大量新员工将在2024年入职,整个行业都面临低迷,消费者的购买意愿不强,这无疑给比亚迪带来了巨大的压力。
最近,有消息传出比亚迪将对每个部门进行10%的员工优化。
现在比亚迪办公室员工讨论最多的就是关于员工优化的事。许多员工表示,这种优化是按事业部进行的,有些事业部甚至人手不足。
但也有人指出,比亚迪历来有此传统,并不会直接裁员。在2018~2019年不发绩效工资期间,公司逼迫员工主动离职。只是近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公司的情况才有所好转。
此外,有网友认为“待优化”实际上是裁员的委婉说法。他们担心,即使比亚迪销量持续走高,公司仍可能进行裁员。毕竟,与比亚迪相比,其他车企如上汽、蔚来等都进行了裁员。
比亚迪目前员工60多万人,还有3万多应届生待入职,去年公司对新能源车的销量预期太高了,可现在老百姓都在捂紧自己的钱袋子,都在消费降级,大多数人的想法是有个车开开就行了。