本来护城河就是伪概念。你说丰田大众甚至BBA，又或者国内的吉利长安这些企业护城河是什么？

那只能说明你真的不懂汽车行业，单一个夏测一个冬测就一年起步了，现在个别互联网行业一年三款车跟下饺子一样迭代本身就是不负责的；另外你说的byd也根本不成立，它的大改款周期实际上非常长，也符合传统车企3-5年一次大改款的周期律。此外特斯拉一样是几年一次大改款。至于你说的小鹏mona，更是一个投资40亿在滴滴已开发车型上重新花几年时间开发的产品。不要被某大嘴洗脑了，互联网的迭代式更新只会造就X界各种笑话。

6，到目前为止在车厂，Tier1&2一共工作了快18年的人被你说不懂汽车行业了…你看看你回的跟我说的有一毛钱关系不？不跟你继续讨论了，祝你愉快。

小鹏在某家夺走智驾新能源的话语权后护城河就已经炸了，不然也不必走入10w级车求生；蔚来换电路线城墙很高，但是本身路线争议还是很大；理想目前表现最好，但是舒适豪华的标签同样在抢走小鹏智驾话语权的某家入行之后受到挑战，高端路线基本被那家堵死了，但是中端市场某家性价比太低吃不下来的，所以长期只要增程还在理想就不会活得太差。

不是什么价格带问题，而是理想能给的零跑都能给，这个道理懂吧，这个帖子讨论的是护城河问题。哪怕是快一直被传倒闭的小鹏蔚来，都有拿得出手的东西，理想到现在被记住的还是增程和冰箱彩电。

……什么档次？二三十万的车，扯上档次了？

丰田你可以简单理解为油车时代的byd增强版，它有着byd性价比与用车成本低的优势，还有着能跑20w迈（32km）的整车可靠性，从而统治了入门乘用车市场；至于bba，首先这些豪车的主流款发动机都是顶级且难以追赶的（否则我国也不会走电车弯道超车的路线了），此外每一家都还有各自特色，就拿奔驰宝马说吧，开宝马坐奔驰并不是一句戏言，宝马的变速箱是所有车企里独一档的，其各工况下的平滑度没有一家能与之匹敌，再加上其优秀的操控性，这就是其护城河；而奔驰的底盘是真的稳，即使颠簸也能立刻接住，这些都是这些品牌除了品牌价值外的护城河。只不过电车时代最大的发动机护城河在国内被击破了，所以导致你觉得这些品牌护城河很弱罢了。

不是什么价格带问题，而是理想能给的零跑都能给，这个道理懂吧，这个帖子讨论的是护城河问题。哪怕是快一直被传倒闭的小鹏蔚来，都有拿得出手的东西，理想到现在被记住的还是增程和冰箱彩电。

不是什么价格带问题，而是理想能给的零跑都能给，这个道理懂吧，这个帖子讨论的是护城河问题。哪怕是快一直被传倒闭的小鹏蔚来，都有拿得出手的东西，理想到现在被记住的还是增程和冰箱彩电。

说的不是护城河吗？用料是护城河？

理想最大的对手将会是零跑，等大家冷静下来，会发现其实理想就是零跑plus

那是你孤陋寡闻了，理想有拿得出手的东西，除了沙发很舒服，还有车机，hud，这两样是所有汽车中最好的，是最好的。不要小看这两样，车主每天都要用，依赖性很大，满意度也很高，乃至于你再去用别的车会有降级的心里落差

你这么说都是手机那用华为苹果跟用红米一样了呗，功能大家都有

三档你可以说是你看不上的档次，但也不是五档货能碰瓷儿的

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一看你就没试过这两个车，这么和你讲，零跑卖这个价位是因为他只值这个价位，理想的车机协调性和里面的设计感，舒适度，零跑是一点没沾上

你看到开零跑的和开理想的，这俩有档次差别？这就是你的认知水平吧。

蔚来车主是吧？真是好笑，那零跑跟你蔚来有什么档次差别，图你蔚来跑不远还是眯眯眼？

瞧你破防了？你如果是理想车主，那真让我长见识了……我什么时候说过蔚来档次多高了？就一电车而已，能不能戏别那么多啊。档次高低去多接触，看一辆几十万的车，你是不是有点认知缺陷啊

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谁破防心里有数