啥也没变，糊弄鬼呢。接着降价吧

跟吉利有啥关系？

作为沃尔沃车主还是想说，这和国产电车比，没啥竞争力啊

对应xc90这个级别的bba确实是买不起，不然会买这个骨折沃尔沃？

我朋友的姐夫想买X5，gle，还去看了凯迪拉克xt6，然后买了xc90。应该是17还是18年的事

你多少。我前两天提的

沃尔沃中国部分被吉利收了啊

这类比不妥吧，百年企业得承认。但你说能活下去，时代不同了，不管新老在这个时代不变那就得倒。以前不倒，是因为市场信息壁垒以及竞争化不激烈，大家分分份额都能活下去。现在再这么玩，迟早要死。你不得不承认，母公司各个实力雄厚，但也只是吃老本。如果用食品类比的话，举个伊利，蒙牛吧，跟10年前说起牛奶就是伊利蒙牛，大家的不二选择。但现在，嘿嘿，很多人直接喝鲜奶了。买纯牛奶几个月保质期的这种人大大减少了，是连这个赛道都没人了。你再怎么百年企业也没用，消费者的选择在变。
再说非遗品牌的糕点，正儿八经能有几个活下来，别说百年30年这个轮回也够了，现在火的企业不都是最近10来年火的吗，好利来，鲍师傅，泸溪河，詹记，广东的挞王，真正有50年以上的，估计是北京那块的稻香村，杭州的我估计是知味观。但是现在也是举步维艰，出不了地方，而且也是玩的新式的，不跟着客户审美和消费习惯走，就是傲慢，就是等死。

吉利基本不管，事业部的人自己玩，类似于不被看好的项目部一样。美其名曰，给与充分的独立权，但吉利该消化的技术消化了，该拿的品牌效应早些年也拿了，就不太重视。沃尔沃核心的还是做卡车厉害，那是真牛逼。
沃尔沃这代的产品，太久没更新了，设计需要套了太久的娃，偏偏汽车就在这3-4年发生了激烈的变化（国内市场），跟不上就玩完。今年还来个换壳，消费者不是傻子不会买单的。除非你XC90卖到35以内，整一个价格大跳水。
之前我买S90，无非就是车外观还挺周正，车也长，大气。牌子吗不会烂大街奥迪这种，当时5-6年前内饰也过的去，还算得上有一种高级感，动力也够，底盘调教也行，再加上主动安全那一块，又是二线豪华，所以选他了。
现在那个内饰坐进去估计都没用想试驾的冲动了，连特么帕萨特，迈腾都年轻化了，它还这样。。。。30_35万，新能源大把可以选，没必要选他吧。

我没说代表大家啊，我只是发表我的观点啊，你也可以说他帅啊！兄弟有点太敏感了吧，

恭喜，买了就是好车。只要价格实惠，45能落地不？

传统设计

你说的整体是对的，百年企业不尊重市场和客户当然会倒闭。但是对比来说，一家百年企业要倒闭，和一个企业要做成百年企业哪怕是三十企业，毫无疑问是后者更难的。百年公司看重利润，新兴公司看重发展扩张速度。你说的牛奶，蒙牛伊利每年能纯赚几十亿，你还有哪个所谓鲜牛奶能赚这么多，哪个鲜牛奶牌子能做这么大？光明也才2个亿…鲜牛奶市场太小了，而且品牌众多，一会儿一个鲜牛奶牌子，一会儿一个鲜牛奶牌子，我都记不得喝了有哪些鲜牛奶牌子…

蔚小理还有各种新品牌，现在几乎全是赔本赚吆喝，已经赔了十年，还能再赔十年吗？没有国家的产业政策和相关基建和市场的扶持，你纵观历史和世界市场，哪个制造业公司能赔十年以上的？不多吧？所以他们总说自己是科技公司，科技公司也罢，哪个科技公司能赔二十年以上？
此前沉寂的市场，湖面下各种大头公司闷声发大财，更新换代很慢。现在石头砸下去，有了水花，但终究会归于平静。你看到的火只是暂时的火，只是营销的战火，这是现代商业的重要战场。

只能说老本够厚，以前一辆车赚多少，他们的护城河应该不叫护城河，叫资本积累够深，还可以消耗，新势力没本钱。如果同等条件，同等的先发优势，但是不同两个公司运营，像沃尔沃这种脑浆不被打出来。不过正因为积累够深，他们没有紧迫感。
以前传统企业遇上互联网浪潮，前面几年也是这样，没有这个基因在，温水煮青蛙一样。但现在哪个企业不搞直播，不做IP了，不带货，不直播呢。慢慢的会掉队的，像沃尔沃这种资本积累最少的，会先掉队的。哪怕你熬过了这波新势力，还会有下一批新势力，面对的不是一波浪花，是一片海

不会有下一波新势力的…这是资本游戏，资本在一个行业赚完了就没了，要生养一下，等下一波行情再出手。下一波要等到啥时候呀…

吉利不插手的吧，瑞典佬固执到骨子里

47 低配7座

45最低配可以，我要的7座，47落地

你是真的会自我安慰，哈哈

这牌子早就被吉利放弃了，用着一套早就停止研发更新的老旧动力系统，原来T5，T6还能说道说道，加了轻混💩都不如，能割一点韭菜是一点。全系都是，换汤不换药