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真令人作呕的一个品牌
顶你
平时开有个几个地方有小小飞坡,确实正常来说飞坡会esp介入,会自动打一下双闪,会有警告音。
因为坡的左右两端可定不会特别对称,开过去一定会有一到两个轮子离地的情况,四轮抓地一定会不均衡,ESP一定会介入的。
就是车子腾空后 车尾向左边横着漂了一下,导致车子不能保持直线行驶。其他测试车没有漂的这一下
汽车有后台数据,这数据有备案
就像老罗说的,被包养了就不要谈独立
确实是,一样的案例
我觉得人家说的很客观,你知道他那个车子吃了哪个没吃嘛?而你说的有点太偏激
自己搞测试,独立就肯定不独立的了。究竟客观与否,也有后台数据备案,人家不是拿后台数据打他脸了吗?
然后到底有没有这个情况,除了他自己主动打方向的那次?如果可以复现那就是 s9 的缺陷,如果他自己都复现不了那他给出这个结论就得负法律责任了
还复现啥,说实话,这企业完全可以拿国家后台备案数据去起诉他 ,只是说这有没必要而已。
哪个车评人不吃充值的?都是要生活的
美国要打死华为,你们开心了
老罗之前是手机厂商直接下场,现在是个带货主播。余承东说的都是真的就不用其他人来评了
所以所有车评都不可信吗?直接干成二极管了。看来国家车评机构迫在眉睫了
中保研都不可信,怎么被日本车拿下的
后台数据应该没有四个轮子单独的转速
猫哥我感觉不错,可以去看看
只要说华w不好就是充值的车评人,哈哈
只要说华为不好就是理智公正的车评人!我想说车评人没有公正的,恰饭嘛,连当初38号都开始恰饭了!
我觉得袁启聪自己挺明白的,也知道问题关键在哪,只要把跳动转向给复现出来就行了,所有反对都会不攻自破
神之一手能随便复现?
那会不会给大众觉得,收钱的就说好话,没收钱的就吹毛求疵? 或者说他怎么自证没收钱的就一样公正???
这人控制变量法都不会,当啥车评人,太不专业了。
然而卖的雨刮全是垃圾
我不介意车评人收费,但是我介意的是,一款车如果有重大缺陷,却不出声,
只要是吃充值的所谓车评人,不管测什么车人都难以让人信服
车评人特别是像这种大v,平时就是靠收车企钱活的,所以他们说车的缺点不会太过,都会比较委婉,因为不是上次收了他们的钱,就是这次收了他们的钱,即使没有,下次也可能收,袁启聪之前就算测废铁m7,也是说了很多好话的,至于这次享界,飞坡之前也是夸了半小时的,至于飞坡这点,别看说的好像很严重,其实这种收钱的车评人,已经往轻里说了,实际上可能比他说的差10倍
不影响那他干吗其他车不打,这车要打?
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现在还在说是主动动方向盘的要不没车,要不蠢
他说的是复现车尾漂移那下的行车姿态,只能说可能跟袁向右打那一下方向盘有关,需要有人去复现这个打方向然后车尾漂移的动作
个人认为袁当时扭的一点方向有很大的问题,车子在冲向坡顶的瞬间,方向盘扭了一下,导致车子重力在即将上抛和产生惯性的时候被方向盘带了一下,姿态应该是会偏离的,所以出现了不能保持直线……后来他抓着这个飞坡事件发酵,往不好的来讲,这事可能会把这车的口碑都拉下来了,导致这车的销量都垮下来。国产车良性竞争是很好的,但如果是因为这种车评人为了火而把一台国产车口碑搞垮,那真是很不好的…最近看了几天新闻有感而发…还是希望国产品牌越来越好