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用不了10万,按7.98万算就好,BYD秦,绝对不是破烂。
别杠我,我自己开顶配5系,但出差时坐过一次别人接我的秦PLUS,感叹国产车性价比太他娘高了。14年大学毕业时,花10多万买的第一台日系合资车,那他娘才是垃圾。到处包的织物,配置要啥没啥。开上90码,车里讲话就要大声才行了。
用不了10万,按7.98万算就好,BYD秦,绝对不是破烂。
别杠我,我自己开顶配5系,但出差时坐过一次别人接我的秦PLUS,感叹国产车性价比太他娘高了。14年大学毕业时,花10多万买的第一台日系合资车,那他娘才是垃圾。到处包的织物,配置要啥没啥。开上90码,车里讲话就要大声才行了。
不得不提小时候家里那辆十多万买的卡罗拉了 虽然确实不出故障 但是毫无体验
不得不提小时候家里那辆十多万买的卡罗拉了 虽然确实不出故障 但是毫无体验
30万买途观,牛逼
30万买途观,牛逼
途观就是这价啊 当年 大众这牌子
途观就是这价啊 当年 大众这牌子
真不够 刚给我奶奶买了一个 爱玛的 不知道啥型号 晚点回去拍照看看 3400 已经是店里便宜的了 只有一个2900的更便宜
真不够 刚给我奶奶买了一个 爱玛的 不知道啥型号 晚点回去拍照看看 3400 已经是店里便宜的了 只有一个2900的更便宜
你这真是给坑了呀,那种限速25的小电驴一般就1500左右,续航40km左右那种。就哪怕是贴了艾玛雅迪这些大牌子也就最多再溢价和200-300
你这真是给坑了呀,那种限速25的小电驴一般就1500左右,续航40km左右那种。就哪怕是贴了艾玛雅迪这些大牌子也就最多再溢价和200-300
EV吗?
EV吗?
dmi,ev绝对不止这点钱
dmi,ev绝对不止这点钱
dmi,ev绝对不止这点钱
dmi,ev绝对不止这点钱
一个月前秦L也出了啊,为啥还买秦plus
一个月前秦L也出了啊,为啥还买秦plus[捂脸]
一个月前秦L也出了啊,为啥还买秦plus[捂脸]
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这是根据我个人情况的,我一年都开不到5000公里(但是需要上高速),第一辆车需要各种辅助功能。所以选择的混动顶配因为当时秦l顶配比秦p贵2-3万,还要等1个月才有现车。省的那点油啥时候能凑2-3万
这是根据我个人情况的,我一年都开不到5000公里(但是需要上高速),第一辆车需要各种辅助功能。所以选择的混动顶配因为当时秦l顶配比秦p贵2-3万,还要等1个月才有现车。省的那点油啥时候能凑2-3万
这是根据我个人情况的,我一年都开不到5000公里(但是需要上高速),第一辆车需要各种辅助功能。所以选择的混动顶配因为当时秦l顶配比秦p贵2-3万,还要等1个月才有现车。省的那点油啥时候能凑2-3万
这是根据我个人情况的,我一年都开不到5000公里(但是需要上高速),第一辆车需要各种辅助功能。所以选择的混动顶配因为当时秦l顶配比秦p贵2-3万,还要等1个月才有现车。省的那点油啥时候能凑2-3万
辅助驾驶是吧,其实自己开还是更放心点
辅助驾驶是吧,其实自己开还是更放心点
辅助驾驶是吧,其实自己开还是更放心点
辅助驾驶是吧,其实自己开还是更放心点
其实当时只需要次顶配,但是4s店只剩下顶配和最低配了,就凑合一下了
其实当时只需要次顶配,但是4s店只剩下顶配和最低配了,就凑合一下了
用不了10万,按7.98万算就好,BYD秦,绝对不是破烂。
别杠我,我自己开顶配5系,但出差时坐过一次别人接我的秦PLUS,感叹国产车性价比太他娘高了。14年大学毕业时,花10多万买的第一台日系合资车,那他娘才是垃圾。到处包的织物,配置要啥没啥。开上90码,车里讲话就要大声才行了。
用不了10万,按7.98万算就好,BYD秦,绝对不是破烂。
别杠我,我自己开顶配5系,但出差时坐过一次别人接我的秦PLUS,感叹国产车性价比太他娘高了。14年大学毕业时,花10多万买的第一台日系合资车,那他娘才是垃圾。到处包的织物,配置要啥没啥。开上90码,车里讲话就要大声才行了。
你这个回答让我不知道你是真有5系还是对车的乘坐体验太不敏感了
你这个回答让我不知道你是真有5系还是对车的乘坐体验太不敏感了
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