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当年的f3升级成了秦plus，当年10几万的合资现在有什么重大升级么？
当年的f3升级成了秦plus，当年10几万的合资现在有什么重大升级么？
有，被国产车干到把定速巡航、自动后视镜、电子驻车、日行灯加进去咯。我那个rav4丐版连日行灯都没有，TM的继续卷，卷死外资最好。
有，被国产车干到把定速巡航、自动后视镜、电子驻车、日行灯加进去咯。我那个rav4丐版连日行灯都没有，TM的继续卷，卷死外资最好。
中产收入的话，三个月买车5年买房，不吃不喝还是有希望的。这个不算太离谱。
中产收入的话，三个月买车5年买房，不吃不喝还是有希望的。这个不算太离谱。
懂了，中国以后就按这个发展，中国的普通人都得达到美国的中产水平
懂了，中国以后就按这个发展，中国的普通人都得达到美国的中产水平
五菱星光，除了销量全方位吊打byd秦
五菱星光，除了销量全方位吊打byd秦
五菱星光是好车，我不否认，但是为什么销量干不过秦plus呢，因为比他更好啊。。普通人买的代步车都是算的很准的。。
五菱星光是好车，我不否认，但是为什么销量干不过秦plus呢，因为比他更好啊。。普通人买的代步车都是算的很准的。。
30万买途观，牛逼
30万买途观，牛逼
以前的加价神器
以前的加价神器
用不了10万，按7.98万算就好，BYD秦，绝对不是破烂。
别杠我，我自己开顶配5系，但出差时坐过一次别人接我的秦PLUS，感叹国产车性价比太他娘高了。14年大学毕业时，花10多万买的第一台日系合资车，那他娘才是垃圾。到处包的织物，配置要啥没啥。开上90码，车里讲话就要大声才行了。
用不了10万，按7.98万算就好，BYD秦，绝对不是破烂。
别杠我，我自己开顶配5系，但出差时坐过一次别人接我的秦PLUS，感叹国产车性价比太他娘高了。14年大学毕业时，花10多万买的第一台日系合资车，那他娘才是垃圾。到处包的织物，配置要啥没啥。开上90码，车里讲话就要大声才行了。
我之前小心翼翼的说，7.98在市区貌似比e300好开，结果被人追着骂
我之前小心翼翼的说，7.98在市区貌似比e300好开，结果被人追着骂
500？那车子得多烂，还有电池肯定骑不了多少公里了
500？那车子得多烂，还有电池肯定骑不了多少公里了
现身说法，我大学，我们比较小的那种电瓶车骑了1 2年换的保新的电池，都是卖5 600，原价大概1300 1400，可以参考下，大的车应该贵一些
现身说法，我大学，我们比较小的那种电瓶车骑了1 2年换的保新的电池，都是卖5 600，原价大概1300 1400，可以参考下，大的车应该贵一些
30万买途观，牛逼
30万买途观，牛逼
那年代途观30万不是很正常，我13年去看大众销售牛气哄哄的表示高尔夫要等几个月，先交2万才有排队资格
那年代途观30万不是很正常，我13年去看大众销售牛气哄哄的表示高尔夫要等几个月，先交2万才有排队资格
大众销售：您还别嫌贵，你不要别人要，看旁边那几个人，你得排他们后头。。当年就是这么离谱
当时高尔夫先交2万块获取排队资格
当时高尔夫先交2万块获取排队资格
现身说法，我大学，我们比较小的那种电瓶车骑了1 2年换的保新的电池，都是卖5 600，原价大概1300 1400，可以参考下，大的车应该贵一些
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现身说法，我大学，我们比较小的那种电瓶车骑了1 2年换的保新的电池，都是卖5 600，原价大概1300 1400，可以参考下，大的车应该贵一些
学校应该比外面的贩子便宜一些，电驴电池一两年应该衰减了蛮多了
学校应该比外面的贩子便宜一些，电驴电池一两年应该衰减了蛮多了
你也不看看哪年的事，当年让你几万买个byd的F3看看你还吹吗。
当年f3也不是破烂吧，保有量依然巨大。f3要是破烂那五菱之光也成破烂了，总不能销量好也说明不了问题吧
当年f3也不是破烂吧，保有量依然巨大。f3要是破烂那五菱之光也成破烂了，总不能销量好也说明不了问题吧
现在也是，不是以前，
现在也是，不是以前，
但现在网络还是比较发达的，还这么干的不用太同情，又不是不知道后果
但现在网络还是比较发达的，还这么干的不用太同情，又不是不知道后果