全部回帖
所有的不都是这样吗?你没车还是咋滴?
我是个汽车从业者,的确都是这样的,要不打马钉,要不就纯胶水粘
我的车只要压一下扶手箱就会响
我是头枕扶手供应商,天天解决这些破逼异响问题
就s7那个座椅调到最矮都能头顶过门框的坐姿,确实是划时代了
S7还是SU7?
[图片]
某界,比et5还夸张
[愣住]虽说三系确实很破,但是开起来确实舒心,操控好啊。我对车子不敏感的,连什么悬挂都不懂,底盘开不出差别的,却不妨碍我能分辨出三系就是好开。
3系真的好开吗?从我读大学就开始吹所谓操控 最近两代为了迎合舒适度底盘早调教不同了。。操控在哪 我一个3系粉在f35的时候就脱粉了 更别说现在的g20 g21了
我对车子比较愚钝,平时市内更喜欢开个小电驴。没去研究车子配置,反正感觉三系去市区相比其他车,堵车的时候开着不慌,能穿插走位比较精准。跑过一次贵州荔波,高速下来是那种盘山的弯路,开三系转弯不会倾斜厉害软绵绵那种
哈哈,S7比ET5夸张。那ET5的后排头部空间在新势力又是什么水平呢?
不至于吧,这么个塑胶件配皮具,能有多大的热胀效果,怕卡扣易断就用螺丝呗。知错能改才是好同志。
卡扣和螺丝就是最差的选择,特别是螺丝。胶粘反而是效果最好的成本最高的,想不到吧。关于那个开胶的图片,全网就一张,明显是个例,并且热熔胶是维修打的也不是出厂就如此。
他那个是皮子吗?不是皮子定在一个塑料蜂窝板上?然后蜂窝板用胶粘住吗?好一点的当然是卡扣扣住呀,
卡扣式所有汽车内饰设计里极力避免的,这玩意是异响的最大罪魁祸首。现在汽车行业稍微好点的车都是胶粘和马钉固定。
可以的,确实和华为挺配
这个设计工艺,不贴就是打订书钉。你觉得那种合适?你总不能想着用缝纫机把皮面和塑料壳缝一起吧?
跟什么工艺没关系,跟日常高温会不会坏有关系,用胶不是问题,问题是坏了
坏不是正常的概率问题吗?粘胶有一定延展性,不会因为时间久了伸缩松动。打胶不到位才可能出问题,就像运动鞋开胶一样。现在这个气温,太阳下放车久了,室内温度高。太阳直接晒到,别说胶水了,车内油漆都要熔化。
[愣住]坏不是正常的概率问题吗?粘胶有一定延展性,不会因为时间久了伸缩松动。打胶不到位才可能出问题,就像运动鞋开胶一样。现在这个气温,太阳下放车久了,室内温度高。太阳直接晒到,别说胶水了,车内油漆都要熔化。
我怀疑是没开过车。
自动启停不可以关闭么
自动启停不可以关闭么[抠鼻]
我22年换的汉,被迪子刺成刺猬了,但电车的使用体验甩油车太多了,一个字:爽。。好喜欢M9,努力搬砖
你可别爽了,后排坐人有够晕的
急了,急了
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
只会这两句啊