但这哥们说的不是最多吗，又扯人口了。那我要不要割开广东省，从珠三角挑6000万人口的几个城市来和你比

满大街BBA，保时捷一天都可以见到很多

路上见到最多 可不就是个概率问题么 语境明显说的是路上见到而不是绝对数量啊。

咋买鞋就知道买耐克阿迪啦，怎么不去买361和特步，都一样的穿，年龄不一样，阶级不一样，消费层级不一样，能消费的起的人都不傻

能消费30万车的人不说人中龙凤，绝大部分也是小康层面，能买车和能买价高的车是两码事，代表不同的阶级人群 能消费的起的一个都不傻，反而是嘲笑的人倒是要打个问号了

肯定了，不过他们敢于尝鲜，还是非常令人敬佩的

这帮人脑子有问题，工业产品本来有好有坏，做的差了不给喷，双标

快吐了，新能源啥时候自燃别删抖音啊。拿自己人当韭菜使劲薅

虽然现在新能源出来了把原本高高在上的bba打下来了。但有一说一。bba还真不是到只剩标的那种程度。油车的话人家还是有话语权的

一句话就定义一个现象，还得是咱JR厉害啊

有实力的不需要懂车

奥迪肯定是图他标，内饰一坨屎，驾驶感又不如宝马，总不能图它有异味吧

宝马整体驾驶感好，奔驰豪华舒适，奥迪纯属智商税

换成同价位的A6就有点社交价值了

那开国产就有社交价值？钱在人家口袋，人家爱买啥买啥，你管那么宽？

开个新能源晕车咋办。。。

还是你们这些穷人啥都懂，就是没钱买车

一种人，不差钱，买啥车无所谓，也不存在所谓的电车驾驶乐趣，智能化配置，买个bba省心。就好比打篮球买nike背心，一个道理。
一种人，就是冲bba去的，因为他们圈子只认bba，在圈子没改的情况下，新能源进不到他们视野。
另外，并不能说q5，x3，glc就不好，这三款销量大不是没道理，价格也是市场行为。现在三款不也都在降价了么？如果真有个20万的x3，怕是又真香了吧？
最后，还有个存量问题，毕竟新能源起来还没多久，有个替换过程，好的是，现在渗透率已经有过50%的了，所以后续肯定还是会逐步替换bba，但有个过程。