距离宝马官宣涨价已经过去快一个月了，价格涨的真不多，销量倒是崩挺彻底。仅为奔驰的不到一半，和奥迪的不到60%，而且均价还比奔驰低接近10万。这是什么概念，宝马和奔驰的均价差距大概和宝马和凯迪拉克之间差不多，不过还是很多人觉得奔驰宝马一个级别，那宝马凯迪拉克不得不一个级别了
。而且实际上，走量的三系x3五系，也就五系确实涨了三四万，别的基本没涨多少。
那么问题来了，为什么区区五万不到可以劝退走一半多的潜在宝马车主呢？归根结底就是，宝马的整体品牌力已经下跌太多了，还有车主画像问题，这可能会引起宝马车主不满，但确实是事实。
无论一线二线还是超豪品牌，宝马车主可以说是最想要排面的一批人。因为表面上奔驰宝马是同级的，但是实际上宝马确实便宜很多，属于是能装逼的最低范畴。奥迪和雷克萨斯又不喜欢或者觉得差点意思。所以最好的选择就是宝马，不过呢钱是真不够，不然不会涨这么几万就劝走一半人
真正bimmer占里面百分之十都不错了，客户粘性和奔驰简直天壤之别。
距离宝马官宣涨价已经过去快一个月了，价格涨的真不多，销量倒是崩挺彻底。仅为奔驰的不到一半，和奥迪的不到60%，而且均价还比奔驰低接近10万。这是什么概念，宝马和奔驰的均价差距大概和宝马和凯迪拉克之间差不多，不过还是很多人觉得奔驰宝马一个级别，那宝马凯迪拉克不得不一个级别了[姚明笑]。而且实际上，走量的三系x3五系，也就五系确实涨了三四万，别的基本没涨多少。
那么问题来了，为什么区区五万不到可以劝退走一半多的潜在宝马车主呢？归根结底就是，宝马的整体品牌力已经下跌太多了，还有车主画像问题，这可能会引起宝马车主不满，但确实是事实。
无论一线二线还是超豪品牌，宝马车主可以说是最想要排面的一批人。因为表面上奔驰宝马是同级的，但是实际上宝马确实便宜很多，属于是能装逼的最低范畴。奥迪和雷克萨斯又不喜欢或者觉得差点意思。所以最好的选择就是宝马，不过呢钱是真不够，不然不会涨这么几万就劝走一半人[捂脸]真正bimmer占里面百分之十都不错了，客户粘性和奔驰简直天壤之别。
