两大车企对自动驾驶态度不一……由虎扑JR0000283933 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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两大车企对自动驾驶态度不一……
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引用 @蛐蛐223 发表的:
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分清l4和l2+高阶辅助驾驶，后者有谁是车企或者供应商赔偿的？
分清l4和l2+高阶辅助驾驶，后者有谁是车企或者供应商赔偿的？
l2就是l2，不敢负责任你就别吹，高皮高阶辅助驾驶，不过就是不想承担法律责任罢了，吹破天也是l2
l2就是l2，不敢负责任你就别吹，高皮高阶辅助驾驶，不过就是不想承担法律责任罢了，吹破天也是l2
引用 @影子不说话 发表的:
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其实你说反了 船夫哥这个决策其实是比较偏商业化的 这段话的意思就是智能驾驶现在这个阶段 人和车的责任划分不请 出了事故对品牌的伤害是巨大的 可能即使是人的问题 也要车企背锅。反而余承东现在的做法有点为了技术革新而付出代价的意思 见仁见智吧
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其实你说反了 船夫哥这个决策其实是比较偏商业化的 这段话的意思就是智能驾驶现在这个阶段 人和车的责任划分不请 出了事故对品牌的伤害是巨大的 可能即使是人的问题 也要车企背锅。反而余承东现在的做法有点为了技术革新而付出代价的意思 见仁见智吧
代价是车主和行人，不是他余大嘴
代价是车主和行人，不是他余大嘴
引用 @NothingACC 发表的:
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需要敬畏生命，不能把生命作为实验品
需要敬畏生命，不能把生命作为实验品
死道友不死贫道……哄蒙卖货赚钱才是王道
死道友不死贫道……哄蒙卖货赚钱才是王道
引用 @蛐蛐223 发表的:
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分清l4和l2+高阶辅助驾驶，后者有谁是车企或者供应商赔偿的？
分清l4和l2+高阶辅助驾驶，后者有谁是车企或者供应商赔偿的？
法律有禁止华为出来赔？吹的牛皮振破天，智驾领先友商2个时代，结果都是L2？
复杂的场景不说，自动泊车就有其他车企负责过，华为的智驾撞墙的也有，怎么一起没赔过？
法律有禁止华为出来赔？吹的牛皮振破天，智驾领先友商2个时代，结果都是L2？
复杂的场景不说，自动泊车就有其他车企负责过，华为的智驾撞墙的也有，怎么一起没赔过？
引用 @影子不说话 发表的:
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这么说吧 人驾智驾都会出车祸 现在有证据表明智驾事故率高于人驾吗？有车祸人就不开车了吗？现在看来智驾必然是未来发展的方向了，无论什么时候，无论技术发展到何种程度，按照你们的逻辑，最先下场智驾的一定会被你们骂，这就是代价，最小迈出第一步品牌付出的代价，不知道你能不能听懂
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这么说吧 人驾智驾都会出车祸 现在有证据表明智驾事故率高于人驾吗？有车祸人就不开车了吗？现在看来智驾必然是未来发展的方向了，无论什么时候，无论技术发展到何种程度，按照你们的逻辑，最先下场智驾的一定会被你们骂，这就是代价，最小迈出第一步品牌付出的代价，不知道你能不能听懂
智驾只是辅助，帮助人驾减少事故率，但是你在发布会天天吹L2.99999遥遥领先一千公里零接管，朋友圈说法规限制技术发展，说开车交给智驾自己拿手机处理工作，营销暗示自动驾驶，然后出现事故不承担责任推卸给消费者？你还在这洗地，转移矛盾，智驾和智驾事故发生率根本就不是重点，主要矛盾是智驾出现事故驾驶者承担责任，而天天吹牛的厂商不需要承担责任。技术发展就要牺牲驾驶者的利益甚至是生命？你要是厂商愿意承担责任，你猜大家愿不愿意支持技术创新支持你？余承东和粉丝都吹上天了为什么不敢出来说出现事故hw承担责任呢？
智驾只是辅助，帮助人驾减少事故率，但是你在发布会天天吹L2.99999遥遥领先一千公里零接管，朋友圈说法规限制技术发展，说开车交给智驾自己拿手机处理工作，营销暗示自动驾驶，然后出现事故不承担责任推卸给消费者？你还在这洗地，转移矛盾，智驾和智驾事故发生率根本就不是重点，主要矛盾是智驾出现事故驾驶者承担责任，而天天吹牛的厂商不需要承担责任。技术发展就要牺牲驾驶者的利益甚至是生命？你要是厂商愿意承担责任，你猜大家愿不愿意支持技术创新支持你？余承东和粉丝都吹上天了为什么不敢出来说出现事故hw承担责任呢？
引用 @石原里美结发丈夫 发表的:
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百度萝卜撞人了百度赔，你华为自动驾驶撞人了谁赔？摘桃子的事干多了觉得老百姓好忽悠是吧。你要真心推动，你自己就宣称出车祸了华为全额赔。敢吗？
百度萝卜撞人了百度赔，你华为自动驾驶撞人了谁赔？摘桃子的事干多了觉得老百姓好忽悠是吧。你要真心推动，你自己就宣称出车祸了华为全额赔。敢吗？
他敢说负责你敢信吗？毕竟解释权在他手上，但凡出了事就全军出击，一定是人工接管的问题
他敢说负责你敢信吗？毕竟解释权在他手上，但凡出了事就全军出击，一定是人工接管的问题[捂脸]
引用 @蛐蛐223 发表的:
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人驾加高阶辅助驾驶双保险，比单纯人驾安全多了
人驾加高阶辅助驾驶双保险，比单纯人驾安全多了
高阶辅助驾驶？需要时不时接管的高阶辅助驾驶还是算了，比我自己开车还累。
高阶辅助驾驶？需要时不时接管的高阶辅助驾驶还是算了，比我自己开车还累。
引用 @影子不说话 发表的:
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第一 智驾的主要目的绝对不是辅助人驾驶降低事故率 智驾的发展方向就是解放双手 如此直白简单 如果智驾的驾驶水平超过人驾平均水平从而降低了事故率 那是技术发展顺带的益处。第二l2辅助驾驶 车企不承担这是国家法律规定的 现阶段没有家用的无人驾驶相关法律，技术无论发展到什么程度，余承东都不能决定这个，你的指责恐怕搞错了对象。第三 我开始的回复就说了 这个东西是见仁见智 我没有说船夫哥和余大嘴谁对谁错，即使这样，你也上来就扣什么粉丝的帽子 屁股决定脑袋 真的挺恶心的
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第一 智驾的主要目的绝对不是辅助人驾驶降低事故率 智驾的发展方向就是解放双手 如此直白简单 如果智驾的驾驶水平超过人驾平均水平从而降低了事故率 那是技术发展顺带的益处。第二l2辅助驾驶 车企不承担这是国家法律规定的 现阶段没有家用的无人驾驶相关法律，技术无论发展到什么程度，余承东都不能决定这个，你的指责恐怕搞错了对象。第三 我开始的回复就说了 这个东西是见仁见智 我没有说船夫哥和余大嘴谁对谁错，即使这样，你也上来就扣什么粉丝的帽子 屁股决定脑袋 真的挺恶心的
法律也没规定你车企不能担责啊，华为既然宣传自己的辅助驾驶已经媲美自动驾驶了，完全可以承担车主使用自己的辅助驾驶所产生的事故费用啊，如果华为愿意承担，国家和法律是不会阻拦的，就怕华为知道自己的辅助驾驶不行但是硬吹忽悠冤种上当受骗
法律也没规定你车企不能担责啊，华为既然宣传自己的辅助驾驶已经媲美自动驾驶了，完全可以承担车主使用自己的辅助驾驶所产生的事故费用啊，如果华为愿意承担，国家和法律是不会阻拦的，就怕华为知道自己的辅助驾驶不行但是硬吹忽悠冤种上当受骗
引用 @虎扑JR0105542558 发表的:
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“他对这个行业不了解”
“他对这个行业不了解”
大嘴这话说的太大嘴了，能说这个话的不会说，更何况借鸡生蛋的
大嘴这话说的太大嘴了，能说这个话的不会说，更何况借鸡生蛋的
草菅人命的就该剐了
草菅人命的就该剐了
引用 @蛐蛐223 发表的:
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分清舆论公关和规定规范，谁敢把赔偿写在合同里？
分清舆论公关和规定规范，谁敢把赔偿写在合同里？
都不敢写合同里，还指望出事赔偿
都不敢写合同里，还指望出事赔偿
引用 @蛐蛐223 发表的:
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l2+的高阶辅助驾驶本来就是得驾驶员时刻看着准备介入啊，而且又不是人不能开
l2+的高阶辅助驾驶本来就是得驾驶员时刻看着准备介入啊，而且又不是人不能开
驾驶员时刻准备介入，那意义何在？是不是一边开一边祈祷电脑计算别犯错。
驾驶员时刻准备介入，那意义何在？是不是一边开一边祈祷电脑计算别犯错。
引用 @蛐蛐223 发表的:
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等l3法规完善了才知道
等l3法规完善了才知道
人家问你的是现在，装什么糊涂？
人家问你的是现在，装什么糊涂？
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草菅人命的就该剐了
草菅人命的就该剐了
引用 @NothingACC 发表的:
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需要敬畏生命，不能把生命作为实验品
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死道友不死贫道……哄蒙卖货赚钱才是王道
死道友不死贫道……哄蒙卖货赚钱才是王道
余承东的能力就是把65分的东西说成95分，回旋镖少次了把他换到小米吉利你看网友不喷死他
余承东的能力就是把65分的东西说成95分，回旋镖少次了把他换到小米吉利你看网友不喷死他
Re：两大车企对自动驾驶态度不一……
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