车好用自己用就得了，各用各的不好么，非要来争个高低，我开个油车碍着你们啥事了

为什么停车费还不一样？

如果这么算下来，同样开10年，费用还真就差不多

为啥电车的停车费还要便宜点？？？？

电车电池换不换不清楚，但油车的启停电瓶倒是一定换了

分地方 我们这商业区地上都没有 想充电就只能去商业停车场 充电费停车费分开算 不减免 所以我觉得什么车方便还是要分地方

谁和你说油车车机不需要那么多功能，我星越L的车机不比同事的新能源的差了

锂电也很便宜了，碳酸锂都跌到75000了

我们车友群确实很多不到两年就换电瓶了，200多块钱呢

我刚买的电车第一年保费6400，但是车企有保费补贴给我报了，等于保险没花钱。

你以为是两轮电动呢，五年换一次电池

一年开30000公里吗？估计油车开不出来12000

凭啥停车费电车还便宜3000？

现在的电车还有什么增程 混动啥的 都是过度产品 电池技术不革新 永远不买电车

应该是五年后算残值，纯电车扣掉电池组的10万。

你这思维逻辑就是丢西瓜捡芝麻，自己眼里的原因就感觉会对成果产生巨大影响，其实基本可以忽略不及。具体来说就是什么一吨消耗多少、效率多少、传输损益多少、blablabla的。

一个行业会发展的重要动力，就是看他对整个产业链的带动作用。只有产业链带动了，才会抹平新兴产业在发展阶段那些因为规模不足，而导致与传统行业日积月来才能摊薄成本的劣势。

你说油费完全有空间会降，说明你不懂大宗产品和油价的定价机制。你说电价会和国外一样涨，说明你没有定居过国外且不懂国内电对于国内发展意味着什么，典型的办公室键政侠，从没有迈开腿。

举个最简单的例子，国内所有与电相关的行业都会有大规模的进步。之前是高铁，现在是新能源，以后是AI算力。

为什么呢，对于企业、行业层面来说，这些电力的消耗行业并不承担电力基础设施的发展成本，这些才是大头。微软为什么成功，不是因为他多聪明多牛逼，是因为他没有承担巨额的计算机技术与互联网基础设施的投资，这些是美军方投资占大头，所以他有巨大的机会受益。同理，现在的这些行业也是一样的。

电车为什么会发展，是因为他打破了传统造车行业的技术壁垒（专利墙），相当于在14亿的市场上在传统行业开辟了一条新路径，这条路径既可以满足人民日已增长的物质需要，也可以规避专利将大部分利润留在国内，也满足节能减排的发展大方向（环境好就是生活好，也是人民物质需要的一部分），又可以带动整条产业链的新兴就业，又可以带来外商投资，又可以盘活监管严的要死的但是又没出口的金融资金（把钱通过工业渠道发下去，而不是在银行里空转）。这种大优势，你再想想对于你的那些所谓那些什么效率，传输损益这些所谓劣势又算的了什么？

还便宜本身没啥好的，商品便宜只会扼杀经济增长。这种半吊子经济学暴论，真是绝了。鸡蛋牛奶对于人体而言是吸收最好，生产最干净的蛋白质原来，这么好的东西凭什么零售只卖5毛一个？这么好的东西什么这么便宜？因为生产力在发展呀，研发成本在规模面前会被摊薄的呀孩子

其实不能单这么比，老实说车身价格电车基本比油车贵两三万。个人觉得如果你一年开车1万公里左右，其实他俩成本差不了多少。

为啥电车比油车停车费便宜