基本同意。不过咱们其实应该，注意是应该，更擅长集体项目。因为集体项目更追求组织度，论组织度，没人比得过我兔。现在想想，其实老一代足篮的成绩，足球亚洲一流，篮球亚洲称霸，都是远超国家实力的。没有更进一步，纯属当年眼界不宽，不对外交流导致，类似于工农队伍打正规军。后期我兔学习现代军事，有了现代武器，坚持在战争中科学学习战争，轻松推翻国党，和天下第一美帝打平手。所以，足篮其实就是被忽悠瘸了，全盘西化丧失了体制优势。如果纳入体制，和当年建军一样，建设足篮，咱们应该也是世界劲旅。

突破后成为另一个乒乓球就好玩儿了，毕竟网球是tennis，乒乓球是table tennis

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啊？这样吗？那确实是我孤陋寡闻了。梅奔后期已经很无聊了其实，所以这几年逐渐厌烦，直到实在坚持不下去看了。赛车这个逻辑，确实跟我理解差别太大。车型固定更比拼车手能力的赛车、代表新时代的电车赛车，都是推出后不久就横死，反而是生而不平衡、甚至有点逆时代大势的F1越过越好，除了历史积淀和运营能力，我也不知道该如何解释了

90年代末的时候法拉利车不如威廉姆斯，但是舒马赫还能想办法拼一下，虽然这个拼有的是违反体育道德，但把悬念保持到最后几轮，现在车不行，发车基本上15秒之后就见分晓了。

换个思路，你在冲击网球这样“商业热门项目”的同时，可不可以考虑把乒羽也逐渐变成“商业热门项目”呢？其实就国内而言，不要仅纠结头部赛事的商业规模，而看整个运动的消费体量，乒羽早就是“商业热门项目”了……

你根本找不出第二个像网球这样适合黄种人的热门商业项目。

足球是集体项目。

篮球身体素质要求是黄种人永远的痛。

F1的门槛太高。

职业拳击、职业高尔夫这些在国内根本没有成长土壤

棒球只有美国的小弟在玩 影响力差多了

微软还说Win10是最后一代操作系统呢，乔布斯还说手机比3.5寸大是愚蠢行为呢，马云还说不喜欢钱呢，东子还说不知道奶茶漂不漂亮呢，厂商说的话听个乐子就行了。行业对未来能源类型的分布是纯油 混动 纯电是442开，纯电以后和现在一样，都是小比例。大家的未来生活也离不开加油站。

老一代足篮优势是因为对手不行，日本长期篮球没正规全国联赛，足球是企业队为主，中国队工队国家养着相当于专业打别人半专业和业余。

你理解错意思了，我是说篮球如果是10000个人打10000个人，我们可能有点组织度优势，5个人打5个人，世界上啥民族散漫到5个人都组织不起来？

补充一下，还有最根本的是，电车产品力和性价比足够。相比油车，就不说自动驾驶之类还不够成熟的东西了，结构简单、空间大、使用成本低、易于智能化、价格更低，可能唯一劣势的就是保值率（丰田？哈哈哈哈），不知道有多少人，自用车或者运营车，把保值率当成前几位的指标去看待。关键只要不是使用特别少，保值率优势的钱，也抵不上多出来的油费呀

你说的小弟基本都是发达国家

只要在几个有足够人口的发达国家流行 那商业价值就高

因为他们付得起的钱买周边 买门票 订阅收费频度

不发达国比如在印巴流行的板球

印巴有十几亿人口

但板球商业化程度远不如棒球

足篮球，尤其是足球，其他国家从小受训人口太多了

别扯了，老一代肉眼可见的基本功比现在扎实，斗志也强。

日韩 台湾 就这三个 有锤子影响力 你所谓的商业价值高也就美国本土

理论上咱们选材面更广。比如全红婵，根本不知道跳水，操场跳房子被教练发现，然后国家包培养。这在西方是不可能的。