汽车区全是键盘侠。现实有车或者换过两台以上的不超过30%

当时欧洲如果地理位置挨着金国，能被金国收拾跟孙子一样

先假设欧洲古代科技很强，是怎么让唐宋时期的gdp占全世界一多半的呢？

对对对 你说得对

所以直接看销量不就更好了？那看销量还不是比亚迪？

比亚迪油车稀烂，当时你们也是这么说的？！

就是靠忽悠，能骗一个是一个，买完比亚迪就知道了，品控最垃圾那一档的

逻辑逆天

电气技术国内全球天花板

底盘拉胯，但是家庭开，差距不大，对操控有需求就买有操控的车

十来万的新能源真的是便宜又省油，配置还不错，大部分人够了。。。

那是因为你是燃油后发，专利都被人家垄断了，你绕不开。没法突破。但是换个赛道，电车就不一样了，大家同样都是一个起跑线，我重视，多投入研发申请专利，我就有先发优势，就轮到我制定标准玩技术授权了

那是因为先入为主，不是说观念上的啊，比亚迪单造油车质量就那样，不好不坏，国产车本来就不入流，那些北汽上汽广汽等大厂自己出的车都不入流，何况一个比亚迪，不过F3在农村也是满街都是，可不少见。
比亚迪自己本来就是产电池的，必然会研发电池车，国家一推行，他自然先人一步。比别人早，自然占了先机。而别人要不然不产电池，要不然不产车，捏合自然会晚。

说实话，就是现在换赛道了，赛道不一样了。相当于大家重新起步开跑，BYD还先起步了。

之前的赛道，别人比咱们起步早了太多，后追太难了。

话说回来，所谓的油车一塌糊涂，其实基本就是指的三大件嘛，发动机变速箱底盘。我16年买车的时候，其实当时国产在外观内饰方面已经领先了，当时的一致评论就是国产只知道堆内饰，三大件还是差的远。事实可能也是如此，所以当时主流还是合资占上风的。 现在新能源直接把三大件的发动机和变速箱明显劣势给去掉了，再加上原本早几年就已有的内饰优势，一下国产就起来了，容易让人接受了。

其实我以前说过，咱中国人是最不讲情怀的，是最务实的，谁好用就卖谁。以前确实是合资等日系省油省心，国产三大件拉跨。现在换赛道了，自然国产就上来了，买国产的人就多了，好东西谁不买谁傻，哈哈。

长安今年咋样

多去了解下比亚迪的历史，还有老总的战略，人家老总十几年前就预判到了今天，一直高成本的投入研发，招收工程师，目标一直没变，而且比亚迪油车不算太好，但也不算很差，我之前的比亚迪s6开了8年，拉人拉工具，非常耐造

家庭开也感受好明显的，上高速就知道啦，都是麦弗逊多连杆，就是没有那种稳重紧绷感，

要学加价是吧？我们就是个用户，扯什么供应商？