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我搜了一下,姑苏区面积是83.4平方公里,相城区是489.96平方公里,新区是258,吴江是1176.68,吴中是745。说姑苏区是最核心的位置没问题,面积恐怕是最小的了吧。
我搜了一下,姑苏区面积是83.4平方公里,相城区是489.96平方公里,新区是258,吴江是1176.68,吴中是745。
说姑苏区是最核心的位置没问题,面积恐怕是最小的了吧。
都是没人的郊区
都是没人的郊区
平江浒关这些属于姑苏区,也是好停车的吧
平江浒关这些属于姑苏区,也是好停车的吧
平江地面停车场黑死了
平江地面停车场黑死了
。。。。一条街停车难=一个区停车难,逆天的是谁。
。。。。一条街停车难=一个区停车难,逆天的是谁。
东环路是什么你先搞清楚,再说了东环路以西停车也难,只不过不属于园区罢了,从平江人民路一直到十全街,停车都难
东环路是什么你先搞清楚,再说了东环路以西停车也难,只不过不属于园区罢了,从平江人民路一直到十全街,停车都难
之前油车的时候并没觉得扩大了我的生活半径,自从给媳妇买了电车,我的油车一年跑不到1万公里了,电车一年跑了一万五千多,这还是孩子小的情况下
之前油车的时候并没觉得扩大了我的生活半径,自从给媳妇买了电车,我的油车一年跑不到1万公里了,电车一年跑了一万五千多,这还是孩子小的情况下
你的意思是把姑苏区抛去?姑苏区不是最大的区?
你的意思是把姑苏区抛去?姑苏区不是最大的区?
苏州停车还好
苏州停车还好
会!我现在买瓶水都要开车去
我去小区门口买饮料都开车去。
我去小区门口买饮料都开车去。
电车充电可免费停两小时,有些地方可以免费时间更久。16块/小时停车费,两小时就是32,块了我在广州市区,都是开车出行,一年坐地铁公交次数不超十次,要么打车出行。
电车充电可免费停两小时,有些地方可以免费时间更久。16块/小时停车费,两小时就是32,块了我在广州市区,都是开车出行,一年坐地铁公交次数不超十次,要么打车出行。
这种充电站的地方一般都不是我想去的地方附近,我一般去老城区或者商场的,为了省这个钱去找这种位置就和开车的需求本末倒置了。
话说怎么可能每次都能找到刚好可以充电的车位,有的停就不错了,你可能去的地方适合开车罢了。
这种充电站的地方一般都不是我想去的地方附近,我一般去老城区或者商场的,为了省这个钱去找这种位置就和开车的需求本末倒置了。
话说怎么可能每次都能找到刚好可以充电的车位,有的停就不错了,你可能去的地方适合开车罢了。
我这生活工作基本都在小镇,一家三口,乱七八糟的,都加起来,一年的花销15万都打不住,偶尔能接近20万。家里车,房,装修啥都有了,小镇没啥东西都花这么些钱。过两年孩子去城里上学,老婆带着,城里大商场多,吃饭地方多娱乐多,指不定一年多花好几万。 所以个人家庭而言,要是一年多开一两万公里,再多花五六万轻轻松松[捂脸],家里可不会多开一万去穷游或者只是逛逛然后买东西挑便宜的。多出来的油钱,真是了了的了。。。就跟我朋友说的玩笑,多睡觉多躺着不花钱哈哈,出去越多越花钱[裂开]
我这生活工作基本都在小镇,一家三口,乱七八糟的,都加起来,一年的花销15万都打不住,偶尔能接近20万。家里车,房,装修啥都有了,小镇没啥东西都花这么些钱。过两年孩子去城里上学,老婆带着,城里大商场多,吃饭地方多娱乐多,指不定一年多花好几万。 所以个人家庭而言,要是一年多开一两万公里,再多花五六万轻轻松松[捂脸],家里可不会多开一万去穷游或者只是逛逛然后买东西挑便宜的。多出来的油钱,真是了了的了。。。就跟我朋友说的玩笑,多睡觉多躺着不花钱哈哈,出去越多越花钱[裂开]
哈哈,一家人是这样的,我还年轻还单身呢,一人吃饱全家不饿
哈哈,一家人是这样的,我还年轻还单身呢,一人吃饱全家不饿
东环路是什么你先搞清楚,再说了东环路以西停车也难,只不过不属于园区罢了,从平江人民路一直到十全街,停车都难
东环路是什么你先搞清楚,再说了东环路以西停车也难,只不过不属于园区罢了,从平江人民路一直到十全街,停车都难
那不还是姑苏区,我不否认姑苏区停车难啊,但事实上园区相城吴中停车就是很方便。
那不还是姑苏区,我不否认姑苏区停车难啊,但事实上园区相城吴中停车就是很方便。
为什么不能评论这种误导性言论?正常上班族开油车一年1w 换电车就变一年3w?鼓励大家天天想着怎么省钱玩乐?但凡你要是日常代步上下班换电车省钱都一点问题没有。
为什么不能评论这种误导性言论?正常上班族开油车一年1w 换电车就变一年3w?鼓励大家天天想着怎么省钱玩乐?但凡你要是日常代步上下班换电车省钱都一点问题没有。
你有没有好好工作我的凯迪拉克xt5两年了只开了两万四,极氪001上个月14号提车的到现在一个月不到开了两千多公里了
你有没有好好工作[奸笑]我的凯迪拉克xt5两年了只开了两万四,极氪001上个月14号提车的到现在一个月不到开了两千多公里了
多去赚钱啊,几万就遭不住
多去赚钱啊,几万就遭不住
体制内死工资没办法出去赚钱
体制内死工资没办法出去赚钱
那不还是姑苏区,我不否认姑苏区停车难啊,但事实上园区相城吴中停车就是很方便。
园区只能停商场停车场,园区商场覆盖率多少?
园区只能停商场停车场,园区商场覆盖率多少?
那不还是姑苏区,我不否认姑苏区停车难啊,但事实上园区相城吴中停车就是很方便。
东方之门那一圈能找到地面停车位?地下半小时12能停的起?
东方之门那一圈能找到地面停车位?地下半小时12能停的起?
苏州停车还好
苏州停车还好
印象流?
印象流?
这个说法我个人是很难理解的,等于是说以前很大一部分买车的人都属于买得起用不起强上的。反正我从来没有这个感觉,开了这么多年车,该怎么用怎么用,从来没有哪次是因为觉得油费贵了选择不开车的。
这个说法我个人是很难理解的,等于是说以前很大一部分买车的人都属于买得起用不起强上的。反正我从来没有这个感觉,开了这么多年车,该怎么用怎么用,从来没有哪次是因为觉得油费贵了选择不开车的。
同样无法理解,影响我判断的唯一要素是目的地周围好不好停,比如有个地方旁边不好停车,那我可能地铁或者网约车出去,但从来不存在说因为油费太贵就选择不开车或者不去了
同样无法理解,影响我判断的唯一要素是目的地周围好不好停,比如有个地方旁边不好停车,那我可能地铁或者网约车出去,但从来不存在说因为油费太贵就选择不开车或者不去了
信它个鬼!每个小区都应该有垃圾桶的,扔个垃圾还用开车去?我们小区还是每栋楼下都有垃圾桶。
信它个鬼!每个小区都应该有垃圾桶的,扔个垃圾还用开车去?我们小区还是每栋楼下都有垃圾桶。
我也是在车区看到的,真不真就不知道了。
我也是在车区看到的,真不真就不知道了。
这个心态是开电车的心态,并不影响换电车前开油车的时候啊。只有之前开油车畏首畏尾舍不得油钱不敢开,才能达到换了电车后里程暴涨50%-100%的效果吧,毕竟正常使用中一辆车的绝大部分里程还是固定的日常通勤吧。
这个心态是开电车的心态,并不影响换电车前开油车的时候啊。只有之前开油车畏首畏尾舍不得油钱不敢开,才能达到换了电车后里程暴涨50%-100%的效果吧,毕竟正常使用中一辆车的绝大部分里程还是固定的日常通勤吧。
我之前油车,上下班除非恶劣天气我开车然后下班去接老婆,或者接送小孩,否则不开,一年7000km都开不到。
后来娃上学必须天天开车接送,换了电车,老婆上下班天天开车接送娃,我地铁上下班。
因为电车太爽太省钱,又买了一辆电车,我和我老婆一人一辆。现在一辆3万公里(2年半),一辆1.9万公里(1年半多一点)。
其实很多人买车不心疼,油钱心疼,这是消费观的问题,和钱多钱少其实没啥关系。
否则为啥奔驰宝马等合资品牌车主对流量、提前启动、后轮转向等项目订阅收费那么深恶痛绝呢。
我之前油车,上下班除非恶劣天气我开车然后下班去接老婆,或者接送小孩,否则不开,一年7000km都开不到。
后来娃上学必须天天开车接送,换了电车,老婆上下班天天开车接送娃,我地铁上下班。
因为电车太爽太省钱,又买了一辆电车,我和我老婆一人一辆。现在一辆3万公里(2年半),一辆1.9万公里(1年半多一点)。
其实很多人买车不心疼,油钱心疼,这是消费观的问题,和钱多钱少其实没啥关系。
否则为啥奔驰宝马等合资品牌车主对流量、提前启动、后轮转向等项目订阅收费那么深恶痛绝呢。
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