徽州那边曾经也是江南的重要组成部分

别小看安徽，这一波新能源汽车、光伏产业，安徽都赶上了，不比江苏浙江差。

包邮区早就含皖了

是的，九十年代，那时从浙江坐大巴去广东做生意，路过浙江福建交界的丛山之中，都有很多车匪路霸的恐怖传闻。后面就越来越好了

山在浙南，浙西，而且主要城市杭州宁波台州沿海这条路下来没什么山，起码高速不爬山，就到温州有一点，你从温州出发去福建那可全是山。。。那高速开得人崩溃

别吹了，今年广东GDP极有可能被江苏超过，就差几百亿了

很可能是这个原因，那种地区中转枢纽，会让我们的快递，不能走直线，而是要先去那个枢纽点绕一下，甚至过夜……

我选南哥做话事人！

很多产业转到安徽，一方面安徽接受度高，给政策，一方面成本低，土地之类的

浙江过了杭州全是山和隧道，还有大货车乱窜，车道也窄，每次去温州横店开车都开的心惊胆战

版本早变了，宣城跟杭州走得近，芜湖现在想做副中心主动跟南哥切割了，滁州是肥南两头吃，真正铁杆小弟就小马，所以南京人口增长不动了。

国家长三角规划本来就是包含安徽的三省一市。

安徽承接江浙沪产业转移捞到不少好处，安徽这几年发展才刚起步，市场还很大，人口也比较多，不少江浙沪老板都愿意到安徽来投资。

京爷，别试探了

浙江地形是七山二水一分田，福建是八山一水一分田，江苏70%是平原。可以想象到浙江和福建可以发展到这种经济水平多不容易了。

额 老家安徽阜阳 真的感觉挺穷的啊 拖大哥们的后腿了

跟山路没关系，是长三角的快递直接到地级市分拨中心，福建的快递要先到杭州之类的中心然后再到下面地市

因为安徽也挺近的

自发秩序才是力量