地铁七巨头：我国已有7城跻身500公里地铁俱乐部，包括上海、北京、广州、成都、深圳、武汉、杭州。由华东潇洒哥 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily
目前，京沪遥遥领先，但两城差距微乎其微，而未来北京有望凭着更大的城市面积而胜出。
不过，地铁里程长短，更多受人口规模、城市面积、建设周期的影响，更多是一时的领先。
京沪虽然遥遥领先，但最终势必一市堪当一省的重庆所赶超，重庆地铁规划里程超过1300公里，只要假以时日，问鼎第一不是问题。
而再看客流强度，与单纯的运营里程相比，客流强度，更能体现地铁的竞争力。
所谓客流强度，指的是单位公里每天的平均客流人次，类似于人均GDP、人均收入。
客流强度，既是地铁拥挤和繁荣程度的标志，也是地铁效益的衡量指标，更是一座城市人气的直观体现。
根据交通部最新发布的数据，2024年上半年，中国地铁客流强度破“1”的城市仅有9个：深圳、广州、长沙、西安、哈尔滨、上海、北京、兰州、成都。
目前，京沪遥遥领先，但两城差距微乎其微，而未来北京有望凭着更大的城市面积而胜出。
不过，地铁里程长短，更多受人口规模、城市面积、建设周期的影响，更多是一时的领先。
京沪虽然遥遥领先，但最终势必一市堪当一省的重庆所赶超，重庆地铁规划里程超过1300公里，只要假以时日，问鼎第一不是问题。
而再看客流强度，与单纯的运营里程相比，客流强度，更能体现地铁的竞争力。
所谓客流强度，指的是单位公里每天的平均客流人次，类似于人均GDP、人均收入。
客流强度，既是地铁拥挤和繁荣程度的标志，也是地铁效益的衡量指标，更是一座城市人气的直观体现。
根据交通部最新发布的数据，2024年上半年，中国地铁客流强度破“1”的城市仅有9个：深圳、广州、长沙、西安、哈尔滨、上海、北京、兰州、成都。
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