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限宽减速带真反人类啊
但不反经济
五菱窄点吧
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五菱车头短,坐姿高,视野特别好,过这种也是一种优势。
我们这附近就有一个这种限宽,不过是一个桥,不限宽让大车跑多了就压塌了
车感很重要 我随便开别人的车 只要一上车就能感觉到车多宽 像这种地方隔老远就知道能不能过
也是经验问题,这种明知道肯定能过的,只要驾驶室这边贴着过,右边根本不用管。
经验肯定也占重要因素了 但我个人真的车感还不错 也算是一种天赋吧 过年回家开了俩三个朋友车 都是刚上手坐进去就感觉到车的大体宽度和长度 过年街上那个车本来就多 基本车挨车但是我开起来还是得心应手的
又便宜又硬刮了也不心疼
看过一句话,国家改革开放,脱贫致富,就是一辆辆五菱拉出来的。有点夸大,但也一定程度反映了五菱的便宜耐艹,万能用途车。
拉货,拉客
这路够抽象的,4个路口,左手边这两个正行逆行全是胡乱来的
配乐没有逮虾户就不够奈斯了
五菱以前在川藏公路跑的比陆巡还快
1.5l 发动机杆杠的
道理我都懂,到后面怎么都逆行了
应该是便宜
五菱一方面窄,一方面是固定物流车,肯定跑熟练了
确实不咋地,停车的那个日产suv和起亚轿车都算窄的。后面我看蔚来和途锐也一下就过了,这俩差不多2米宽了吧。
起亚贴着实习标,还撞到锥桶了,新手正常
楼兰宽度也得1米9多吧,不过确实菜了点,赛拉图那个看着是个新手
现在货拉拉都是五菱神车
是的,很赞同你的,我的意思是这个需要人下来看车距首先就是经验不足和胆子小,车感属于更高层次了。
嗯 是的呢 我正好目前在开五菱