因为特斯拉来单位搞活动，今天中午就试了两辆特斯拉。
静态感受，就是太素了。同事吐槽连个抓手都没有。Y 的 全景天幕，坐了十来分钟头顶发热。两款车的后排座椅都偏短。3 的座椅因为更翘，承托性好一些，坐感比 Y 稍好。
试驾只试了 3，驾驶手感的确不错，底盘非常有韧性，毫无开船感。。屏幕换挡虽然不习惯，但也就停车的时候弄一下无所谓。转向灯是真的受不了，每次变道都要看一眼。如果车多的时候，变道时机可能就错过了。车的隔音一般，主要是路噪比较明显。动能回收开到最低也有感觉，开到最高，同车的同事都说感觉头晕了。试了下辅助驾驶的自动变道，转向比较猛让人不太放心。另外滚轮调节速度不知道是怎么设定的，转几下增加的速度并不一致，而且还有滞后性。
总的来说，特斯拉肯定不会是我的选择之一了。不过也能理解很多人为了驾驶感受买特斯拉。毕竟我问销售 3 万 2 的辅助驾驶有多少人买，答案是很少。
因为特斯拉来单位搞活动，今天中午就试了两辆特斯拉。
静态感受，就是太素了。同事吐槽连个抓手都没有。Y 的 全景天幕，坐了十来分钟头顶发热。两款车的后排座椅都偏短。3 的座椅因为更翘，承托性好一些，坐感比 Y 稍好。
试驾只试了 3，驾驶手感的确不错，底盘非常有韧性，毫无开船感。。屏幕换挡虽然不习惯，但也就停车的时候弄一下无所谓。转向灯是真的受不了，每次变道都要看一眼。如果车多的时候，变道时机可能就错过了。车的隔音一般，主要是路噪比较明显。动能回收开到最低也有感觉，开到最高，同车的同事都说感觉头晕了。试了下辅助驾驶的自动变道，转向比较猛让人不太放心。另外滚轮调节速度不知道是怎么设定的，转几下增加的速度并不一致，而且还有滞后性。
总的来说，特斯拉肯定不会是我的选择之一了。不过也能理解很多人为了驾驶感受买特斯拉。毕竟我问销售 3 万 2 的辅助驾驶有多少人买，答案是很少。
