纯电的中大型SUV求推荐 87回复/ 1821251 浏览

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好像这个还可以,我研究研究

好像这个还可以,我研究研究

昨天才昨天二次试驾了G9,开了有大半个小时,该走的路段都走了一遍,感觉G9卖不好除了价格还是有些产品原因的,最明显的感觉是刹车不线性,前软后硬易点头,踩电门有延迟,松电门的时候车辆有个明显减速,就是坐着的人会很不舒服,反正是我近期试驾的车当中感觉最不舒服的

昨天才昨天二次试驾了G9,开了有大半个小时,该走的路段都走了一遍,感觉G9卖不好除了价格还是有些产品原因的,最明显的感觉是刹车不线性,前软后硬易点头,踩电门有延迟,松电门的时候车辆有个明显减速,就是坐着的人会很不舒服,反正是我近期试驾的车当中感觉最不舒服的

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引用 @demtdh 发表的:
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就差这10厘米?

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就差这10厘米?

那4.8米多的车也不少,也就差20厘米,更难选了

那4.8米多的车也不少,也就差20厘米,更难选了

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引用 @wangyu1740 发表的:
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昨天才昨天二次试驾了G9,开了有大半个小时,该走的路段都走了一遍,感觉G9卖不好除了价格还是有些产品原因的,最明显的感觉是刹车不线性,前软后硬易点头,踩电门有延迟,松电门的时候车辆有个明显减速,就是坐着的人会很不舒服,反正是我近期试驾的车当中感觉最不舒服的

昨天才昨天二次试驾了G9,开了有大半个小时,该走的路段都走了一遍,感觉G9卖不好除了价格还是有些产品原因的,最明显的感觉是刹车不线性,前软后硬易点头,踩电门有延迟,松电门的时候车辆有个明显减速,就是坐着的人会很不舒服,反正是我近期试驾的车当中感觉最不舒服的

刹车是真的,只有完全不用动能回收才能改善,电门响应和松电门刹车这个可以调,不习惯强回收关了就行

刹车是真的,只有完全不用动能回收才能改善,电门响应和松电门刹车这个可以调,不习惯强回收关了就行

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引用 @haka1994 发表的:
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理想年底应该会有纯电SUV发布

理想年底应该会有纯电SUV发布

我看新闻好像要把mega的车头拿来搞纯电SUV

我看新闻好像要把mega的车头拿来搞纯电SUV

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引用 @剑在人不在 发表的:
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可以,你baas方案购车的时候租75度的就行了,有特定需求可以去换电站换租100度甚至150度的电池,每天多付一点钱就行了

可以,你baas方案购车的时候租75度的就行了,有特定需求可以去换电站换租100度甚至150度的电池,每天多付一点钱就行了

上次看小吕斯基视频,在北京拿150度电池换电,发现换不了,客服打电话过来说全北京没有150度电池。

上次看小吕斯基视频,在北京拿150度电池换电,发现换不了,客服打电话过来说全北京没有150度电池。

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引用 @虎扑JR0806930077 发表的:
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纯电,30-35,这绕不开蔚来了,去试驾吧

纯电,30-35,这绕不开蔚来了,去试驾吧

是的,年底回国了计划去试试

是的,年底回国了计划去试试

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引用 @zz1192003 发表的:
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纯电中大型SUV,不如纯电MPV一步到位了。X9略超预算

纯电中大型SUV,不如纯电MPV一步到位了。X9略超预算

我在国外时间多,我爱人开MPV我觉得开不了一点

我在国外时间多,我爱人开MPV我觉得开不了一点

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引用 @烧结电仪 发表的:
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星纪元ET

星纪元ET

也是备选之一

也是备选之一

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引用 @atlancy 发表的:
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智界R7快出了,是星际元ET的华为版,当然价格也要贵小截的

智界R7快出了,是星际元ET的华为版,当然价格也要贵小截的

客户,年底可以等等看,感谢👍🏻

客户,年底可以等等看,感谢👍🏻

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智界R7快出了,是星际元ET的华为版,当然价格也要贵小截的

智界R7快出了,是星际元ET的华为版,当然价格也要贵小截的

搜了下,是溜背SUV啊,感觉不符合需求呢

搜了下,是溜背SUV啊,感觉不符合需求呢

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首先排除m7这种油改电魔改车。

首先排除m7这种油改电魔改车。[奸笑]

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引用 @MrHHChun 发表的:
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我在国外时间多,我爱人开MPV我觉得开不了一点

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我在国外时间多,我爱人开MPV我觉得开不了一点

大型SUV和MPV差别没那么大了,X9有后轮转向,转弯、调头什么的还算灵活。

我看你要大车,以为要7座的车,所以推MPV

大型SUV和MPV差别没那么大了,X9有后轮转向,转弯、调头什么的还算灵活。

我看你要大车,以为要7座的车,所以推MPV

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引用 @Luckyerden 发表的:
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因为因为中大型的车一般是家庭使用,有远途需求,蔚来因为有换电所以能抵消一些影响。硬要纯电的可以等等极氪7x

因为因为中大型的车一般是家庭使用,有远途需求,蔚来因为有换电所以能抵消一些影响。硬要纯电的可以等等极氪7x

极氪7x适合远途?

极氪7x适合远途?

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引用 @MrHHChun 发表的:
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我看新闻好像要把mega的车头拿来搞纯电SUV

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我看新闻好像要把mega的车头拿来搞纯电SUV

具体外观再看,说实话,我感觉mega的实物外观还不错,就是感觉太高了

具体外观再看,说实话,我感觉mega的实物外观还不错,就是感觉太高了

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引用 @蜗牛快如闪电 发表的:
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刹车是真的,只有完全不用动能回收才能改善,电门响应和松电门刹车这个可以调,不习惯强回收关了就行

刹车是真的,只有完全不用动能回收才能改善,电门响应和松电门刹车这个可以调,不习惯强回收关了就行

动能回收调到最低了,销售也说确实存在这个问题,不过双腔空悬不错,底盘有高级感,续航和充电都挺不错的

动能回收调到最低了,销售也说确实存在这个问题,不过双腔空悬不错,底盘有高级感,续航和充电都挺不错的

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引用 @wangyu1740 发表的:
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动能回收调到最低了,销售也说确实存在这个问题,不过双腔空悬不错,底盘有高级感,续航和充电都挺不错的

动能回收调到最低了,销售也说确实存在这个问题,不过双腔空悬不错,底盘有高级感,续航和充电都挺不错的

刚开始我也不习惯动能回收,习惯了以后已经把回收档位调到中了,现在除了要刹停基本不用踩刹车。其实有试过单踏板模式,说实话习惯了也挺好用的,就是之前单踏板出事很多不敢用了只敢调到中档。有一说一G9这个车的驾驶感受真的很好,试驾的时候就感觉比理想问界好开多了,磨合完之后感觉除了刹车容易点头真没什么缺点,听说新出的理想L6底盘改善很多了也很好开不过没试过,让我再选我可能会去深度试一下L6,现在车也买完了就不试了,好好开就完事了。

刚开始我也不习惯动能回收,习惯了以后已经把回收档位调到中了,现在除了要刹停基本不用踩刹车。其实有试过单踏板模式,说实话习惯了也挺好用的,就是之前单踏板出事很多不敢用了只敢调到中档。有一说一G9这个车的驾驶感受真的很好,试驾的时候就感觉比理想问界好开多了,磨合完之后感觉除了刹车容易点头真没什么缺点,听说新出的理想L6底盘改善很多了也很好开不过没试过,让我再选我可能会去深度试一下L6,现在车也买完了就不试了,好好开就完事了。

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引用 @蜗牛快如闪电 发表的:
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刚开始我也不习惯动能回收,习惯了以后已经把回收档位调到中了,现在除了要刹停基本不用踩刹车。其实有试过单踏板模式,说实话习惯了也挺好用的,就是之前单踏板出事很多不敢用了只敢调到中档。有一说一G9这个车的驾驶感受真的很好,试驾的时候就感觉比理想问界好开多了,磨合完之后感觉除了刹车容易点头真没什么缺点,听说新出的理想L6底盘改善很多了也很好开不过没试过,让我再选我可能会去深度试一下L6,现在车也买完了就不试了,好好开就完事了。

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刚开始我也不习惯动能回收,习惯了以后已经把回收档位调到中了,现在除了要刹停基本不用踩刹车。其实有试过单踏板模式,说实话习惯了也挺好用的,就是之前单踏板出事很多不敢用了只敢调到中档。有一说一G9这个车的驾驶感受真的很好,试驾的时候就感觉比理想问界好开多了,磨合完之后感觉除了刹车容易点头真没什么缺点,听说新出的理想L6底盘改善很多了也很好开不过没试过,让我再选我可能会去深度试一下L6,现在车也买完了就不试了,好好开就完事了。

我觉得驾驶感受一般,可能是是油门刹车不舒服带来的

我觉得驾驶感受一般,可能是是油门刹车不舒服带来的

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引用 @剑在人不在 发表的:
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你可以去店里坐一下你就知道了,ec6头部空间比es6还要大

你可以去店里坐一下你就知道了,ec6头部空间比es6还要大

我自己就开ES6,EC6也试过,后排头部空间比ES6小很多,其他尺寸一样怎么得出来EC6空间比ES6大,不要自带滤镜

我自己就开ES6,EC6也试过,后排头部空间比ES6小很多,其他尺寸一样怎么得出来EC6空间比ES6大,不要自带滤镜

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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市区插混和纯电都一样,如果有家充

市区插混和纯电都一样,如果有家充

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Re:纯电的中大型SUV求推荐
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