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帖子翻的好啊,消费主义洗脑的傻子太多!手机的核心功能是什么?续航和信号(soc方案),t2x是不是当年续航最长且soc最好的手机
一样的道理,汽车的核心是什么?马力,或者说动力,而不是排量,懂么?排量≠动力
简单说,f1 1.6排量的发动机,什么动力输出?排量小么?
只有不懂车的人,不懂机械原理,只会4S话术一说就洗脑的人群,现在还在追求排量,消费主义最喜欢的对象
性能车的核心是操控,或者再直接一点,圈速。教主前段时间测过几辆性能电动车的跑圈能力,80%极限的情况下,除了tycan和现代N,就没有能撑过1圈半的
这不比野马能撩?
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搁这儿同性交友呢哥们….
5.0v8,不是以前的3.几t涡轮
2.3t涡轮
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天天开皮卡,环保去塔马🐎
这个加速性能赶得上国产20万左右新能源吗
国产新能源有历史底蕴吗?
2.3T的买一辆差不多了,野马的V8,只听车响车不咋动
都不看图吗?这可是5.0V8啊,这个排量这个价可以了。隔壁奔驰性能车2.0T都要卖百万了
高配野马低配野狗……
奕派实测也是4秒外 0百加速快0.几这能算崩么 而且电车加速不稳定 实际路上跑并不是每次都能跑出极限速度
油车每次都能稳定极限速度?你见过哪台gtr跑到过零百2.7秒?
2.7秒的gtr是爆改的 你要是一直用爆改的跑 保证相同气温路面轮胎风向 那他就是能每次都做到 油车的加速不存在像电车出现过热 亏电动力下降的问题
历史底蕴???美国有个几把的历史底蕴
2.7秒是人日产官方给的零百时间,说明在厂家设置的极致工况下是可以原厂跑出2.7秒的。而真正的车主原厂基本都跑不出这个时间,就说明油车也很难做到极限速度,更别说稳定极限速度了。
说车呢你扯国家。看把你应激的
我刚才已经说了 你保证和2.7秒相同的气温轮胎路面风向 油车可以做到一直2.7 换句话讲你电车测出极限2.7 即使保证其他外部条件相同 也做不到油车的成绩稳定 因为电机和电池自身存在的扭矩衰减和电量衰减 因此导致动力受影响 这是电池电机组成的动力系统的特性
三线炮妹野驴就够了,你加个大尾翼,跑马灯,去夜总会门口,妹子排队上你车。
有啥问题啊??福特底蕴是啥,你说说,车是他发明的???真好笑
看你无知的样子,福特发明流水生产线,GT40有4次勒芒冠军,野马也是汽车史上知名车系,多了都懒得和你讲。你可以不认可福特,但你不能犯历史虚无主义的错误。
我可没说汽车是福特发明的噢,你可别自抛自扣