首先不要选碟刹，太灵敏，其实对骑行人不友好，其次，这个价位不要追求异形架，就是样子货，自行车这东西，价格很透明了，弄个传统点的样子，套件好点，到手换个好链条，比什么都强

你纠结什么? 差别能有多大?你自己量化一下就知道

两个都是油碟，我骑的快，所以觉得这样安全一些

哥们不帮忙你点进来干啥呢，两个牌子肯定要挑啊，上海人都这么高傲？

🤔️我的XTC750，多少年了，基本没骑过……

选门店近的。另外，周围有山的话选个爬坡架。爬坡比平路好玩多了。

就是因为油碟，传统抱刹，在刹车的时候会有个缓冲，碟刹没有啊。不知道你会不会加个群跑山，我们在山里轮胎抱死出事的都是碟刹。另外，你现在半小时均速能到多少？

不是上海人，也不高傲。我只是想提醒你，都这么贵的车了，不用纠结，都好。另外，我做过测算，你再加一万预算，对你的体感提升也不大。

二手新款斯特拉95，3500搞定其他买装备

好的谢谢你老哥

现在骑山地，半小时速度27-28左右，爬升比较少

但是我试过抱刹，感觉安全感不足，很难用，油碟灵敏一些吧，紧急情况确实是会有可能出事

老哥你认真的哈哈哈，爬坡要把我累死了，爬坡得推车了

周围秦岭，终南山啥的，老多了

美丽达的公路车不带劲啊，5000➕的车才有油碟，配置很拉

95蹬半年几乎能原价卖出去。你入门肯定得学着调变速了解车结构的。骑感上来说95也是这几个里面最好的，门店应该也是最多的吧，自己调不明白骑过去免费调了蹭个链条油啥的。ad350我也骑过小毛病一堆，蹭链异响。鱼雷6身边的人也反应不太行，几何杀人不友好，小毛病也一堆，属于最不推荐的，我也蹬过java的维洛克和火六。5000内价位斯特拉95真的闭眼选，其他都挺臭鱼烂虾的，是各个方面，当然我下长坡也感觉圈刹受累，其实可以优化的。油碟＞圈刹＞线拉油＞线拉碟刹。不过这些都不是你该考虑的，因为这肯定不是你的最后一辆车，就算是也得买个保值率高的。我昨天刚卖了蹬了3月的95，3500买的3750卖掉的，还赚了150[奸笑]

另外斯特拉9524款配置不算拉，碳纤维前叉，涂装真的很顶，车架的舒适度，r3000的套件，另外那俩都蓝图顺泰，狗都不用。还有据我了解万元内那些高性价比卷王的车，一定总在多多少少各种你不了解的地方给你疯狂减配。你只需要记住，7000块以内的入门车是没有性价比的说法的，这句话不知道谁说的，但确实很受用。

山地和公路的抱刹结构不一样啊……山地上35，公路上40之前，应该感受不出来刹车的区别，下山另算……真心建议你不要考虑这种碟刹公路车，先弄个美丽达入门，另外我骑车的时候，铝合金异形破风架见过断的，这个形制最好是碳的，铝合金适合传统型。当然还是你自己做主哈……当年去百花山，有一次大哥骑大28带队，后边一群崔克闪电追不上他……重要的还是腿，哈哈

还有哈，修车角度来讲95也是最容易的，自己看个视频基本能搞定，没这动手能力推车店也两三分钟完事。入门的油碟和全内走出问题，没售后不得爆你几百米。速度齿比这玩意你根本不需要在意，不管多少速的你功率踏频都不可能一蹴而就的，真到位了肯定也换车了。现实没几个能均速30的，🉐看腿。价格越往上边际效益越大。所以真别配置党