如果靠交警现场执法，肯定罚不过来，但汽车闯红灯也不是靠交警现场罚啊，否则一样罚不过来。

楼主的意思是现在电驴也有牌照了，满街都是摄像头，汽车闯红灯能拍，电驴一样能啊，不需要投入更多人力，不存在罚不过来的说法。

确实罚不过来，现抓现罚就行，摄像头拍下来的数据量太大了，没有那个人力。电瓶车只要能老老实实走非机动车道，99%的遵守红绿灯，就达到预期了。上海目前的非机动车管理就还行，闯红灯的情况基本只在一些直行车少的小路口，大路口很少有敢闯红灯的。

没那么多警力

闯红灯是电子眼自动识别，有的是地下埋设感应线圈来感应，也有用红外线检测、激光检测的。

人工最多就是审核一下照片，是不是拍错了。不需要多高的学历，临时工就能干，比高速路口收费还简单。

一个闯红灯罚200，花钱雇人审核绝对不是问题，罚金绝对能覆盖审核成本。

而且好多人说ETC普及之后高速收费员都下岗了，这下正好还能解决就业。

拍了怎么通知？

我留三成，7成上交国家，给我电动车执法权我立刻上岗

定责没有那么简单，不然就乱了。比如，电动车走非机动车道，违法了，但是非机动车道停满了机动车，有时候就是不得不借机动车道走，你一句违法全责，居心不良的人看到你拐到机动车道，直接加大油门撞死你，怎么说？

上次看到交警拦了一辆，说XX号在XX路口闯红灯，是你吗，然后拿着身份证记录处罚和扣钱了，扣的不多，20还是多少，杭州这边还算有点作为吧

涉及到“专业知识”了哈，我送外卖的时候偶尔也会闯红灯，既然闯红灯就不得不面临一个问题：影响其他车辆正常通行，实话实说，我也很抱歉，我不想闯红灯，平平安安出来、平平安安回家是最好的结果，唯一能说的理由就是外卖要迟到了，迟到了要扣钱，虽然只是一两块钱这些。老生常谈的话是：“再急也不能闯红灯啊，别人的命、财产就比骑手低？”我无可反驳，怎么反驳都不应该闯红灯，但依旧挡不了骑手这么做，除非撞一次，赔钱，还得是赔多点钱、出大事那种，这样我们这些骑手才会长记性，但也只是长几个人的记性，多数骑手充耳不闻、选择性忽视。另外，如果平台给骑手的时间能宽裕些，我们基本上不会闯红灯，半小时送1个2公里单子的时候，我是不会闯红灯的，可这是不可能发生的，半小时只接1个单子不赚钱，多接单子才行，需要半小时送4个2公里的单子，还不能迟到，否则扣钱，试想一下，跑了半小时挣1块5，这就是白忙活，而且外卖平台主打的是快，这个平台慢了客户就会去另一家平台定外卖，单子少了骑手收入就低了，倒逼着骑手快送、平台吸引用户、骑手涨配送费。那么迟到不扣钱能不能骑手解决闯红灯问题？也不可能，无规矩不成方圆，资本家更懂这个道理，迟到了都不扣钱那骑手一定会懒得哪家派送费高先送哪个，派送费低的那个等仨小时都不一定能吃上饭，要么给消费“插队”快送，买家花钱买罪受。这个问题无解，起码现在看来是无解的，规规矩矩的骑电动车不闯红灯基本上不可能实现。

苏州也拍 人脸识别 发短信到你手机里 让你去交罚款

邮寄罚单

深圳这边，我家附近有几个路口，交警经常蹲在那里抓。

你过去了，都跑不了。 没戴头盔，走机动车道都要罚款。

我几年前被罚过一次50，现在不知道多少钱。

我去贴违停，不出半月即可实现一个小目标

[图片]

我留三成，7成上交国家，给我电动车执法权我立刻上岗

闯红灯是电子眼自动识别，有的是地下埋设感应线圈来感应，也有用红外线检测、激光检测的。

人工最多就是审核一下照片，是不是拍错了。不需要多高的学历，临时工就能干，比高速路口收费还简单。

一个闯红灯罚200，花钱雇人审核绝对不是问题，罚金绝对能覆盖审核成本。

而且好多人说ETC普及之后高速收费员都下岗了，这下正好还能解决就业。