有几个点看不明白

红牛绝对优势已经微乎其微，正赛速度相等的情况下领跑车有相对优势。

潘子不挡是因为差距太大了 没有挡的必要了 还是初期阶段，挡了就是浪费轮胎破坏节奏

很简单，因为红牛的车速已经明显慢于迈凯伦和梅奔了，你看佩雷兹前面跟在哈斯后面都很费劲，过不去。

不挡是为了延长干胎时间给后面换雨胎做准备，后面已经明摆着下雨了只能在总体格局上取舍。

佩雷兹已经不能当做参照物了，红牛车就算换小周也不至于这么差（不仅仅是这场，是最近连续三场都~）

赛后维斯塔潘说得很清楚了，就是前轮，不管说黄胎还是半雨，都是一会儿就过热了，然后没抓地力。

很明显红牛很挣扎，梅奔自从知道迈凯轮行了以后每一站都进步明显

不挡是因为没必要，当了还废胎，没下雨保护好轮胎，会对刚刚下雨但还没进去换雨胎的那两圈非常有利

挡什么挡，wdc 稳稳当当的放掉一站又如何

一定是维斯塔潘看了脸哥的帖子！

明知会下雨，胎耗严重的情况下注重保胎把决胜留在第二阶段了。

被两台迈凯伦超，要是没有后面的变数，肯定会防一下，防不住就直接进站了，红牛一贯这么做策略

是因为真挡不住，速度差太多了，你看俩麦凯伦过去就很快拉开了，直接去干黑汗了，硬防只能报废掉自己的轮胎，而且还防不住。

还有微乎其微的绝对优势？你确信？！

别别别……表这话说的

没有什么擅长湿地的车手，所谓擅长湿地的车手是对车的感觉敏锐，在这种不干不湿的场地可以开到能达到的极限，车不给力就感觉湿地开起来很拙劣

主要是调教导致的轮胎过热，不管什么胎都衰竭很快，只有白胎不怕热和磨损才能发挥出原有的性能

说实话以前开小红牛都会防奔驰，现在没这个心气了就是苟分，没意思

小红牛的时候是光脚不怕穿鞋的，当然每一个机会都要拼了，现在他工具箱里的工具多，这一站来说，有进站有天气变化，有工具的情况下做取舍就是比赛智慧和经验的体现，况且上一站奥地利维斯塔潘也证明了，在没有别的工具情况下，他在赛道上也是足够强硬的，只不过在我看来他也根本没想着撞车，他的那个动作铁定认为诺里斯能够躲过的，谁知道后面的家伙没经验。

这一场光看直播，前半段被迈凯伦超的时候，直播的tr里面基本都是gp在说话，报告情况，一般在这种时候如果max出现一些抱怨或者对车辆的反馈导播应该都是会拿出来的， 由此可见包括轮胎的一些挣扎的情况，他自己应该是有预期并且知道决胜在后段的

比赛初段知道后面要下雨，目的就是在赛道上跑的越久越好，去防守诺里斯不是毁自己轮胎？