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说白了这车继承了小米一贯的设计理念，只在某些容易提升的主要地方大肆宣传（电车买的电机，高通买的芯片）。车子跟手机都没弄明白是一个整体，其他相辅的制动刹车等偷工减料没匹配，然后就大吹性能。完事粉丝还给你吹车子性能不就是零百吗？手机性能最重要不就是芯片吗？让人无语
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说白了这车继承了小米一贯的设计理念，只在某些容易提升的主要地方大肆宣传（电车买的电机，高通买的芯片）。
车子跟手机都没弄明白是一个整体，其他相辅的制动刹车等偷工减料没匹配，然后就大吹性能。
完事粉丝还给你吹车子性能不就是零百吗？手机性能最重要不就是芯片吗？让人无语
那不就是搞诈骗的？某些小厂豪车品牌也是套个壳，起码壳都还有点设计在里面
那不就是搞诈骗的？某些小厂豪车品牌也是套个壳，起码壳都还有点设计在里面
你想毁了中国汽车？
小米这安全性，感觉你是在黑中国汽车
小米这安全性，感觉你是在黑中国汽车
动力 底盘 制动的匹配不灵光是大部分电瓶车的通病也没必要单独拿个小米来说
动力 底盘 制动的匹配不灵光是大部分电瓶车的通病
也没必要单独拿个小米来说
北京时间2012年11月6日，西班牙HRT车队正式宣布，中国车手马青骅成为西班牙车队的正选车手，2013年这位小将参加F1排位赛和正赛，成为首位中国籍F1赛车手。HRT官方宣布马青骅将代表车队参加F1意大利站的首次练习，24岁的上海小伙马青骅将因此成为第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国车手。
北京时间2012年11月6日，西班牙HRT车队正式宣布，中国车手马青骅成为西班牙车队的正选车手，2013年这位小将参加F1排位赛和正赛，成为首位中国籍F1赛车手。HRT官方宣布马青骅将代表车队参加F1意大利站的首次练习，24岁的上海小伙马青骅将因此成为第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国车手。
我还有和他的合影，大二的时候来我们学校搞活动
我还有和他的合影，大二的时候来我们学校搞活动
因为他直道尾速240，极氪除了fr都跑不到
因为别家都是后驱，只有小米测的四驱
因为别家都是后驱，只有小米测的四驱
自己说的操控无敌，完全保时捷了，现在又成通病了
su7最大的毛病就是刹车拉垮，在赛道里5N能在牛背跑两圈，能匹敌的只有请极氪王了
su7最大的毛病就是刹车拉垮，在赛道里5N能在牛背跑两圈，能匹敌的只有请极氪王了
入选国家队但没上场打比赛，就不是正式国家队队员了？
入选国家队但没上场打比赛，就不是正式国家队队员了？
那你要看中国队了，花钱也能进。
那你要看中国队了，花钱也能进。
你想毁了中国汽车？
小米代表不了中国汽车，不过小米粉丝很想代表
小米代表不了中国汽车，不过小米粉丝很想代表
挺好的，不管是华为还是小米又或者是其他品牌，都给我狠狠测评，给他们这些企业压力，继续改善汽车质量，让我们消费者受益
挺好的，不管是华为还是小米又或者是其他品牌，都给我狠狠测评，给他们这些企业压力，继续改善汽车质量，让我们消费者受益
小米su7用的是DBP（Decoupled Brake-by-Wire）解耦式刹车系统。这部分没有直接作用于刹车总泵的。他给的电子信号，所以刹车脚感不会很直观。另外可能是因为看了某001被喷异响的刹车皮，所以用的皮就直接用的没声音的，效果可想而知。其实不是没办法兼顾声音和效果，只是brembo开发周期太长了。小米应该是等不及。总的来说，这个车在没有更换刹车配件的情况下，就不用去赛道了。另外他这套刹车系统虽然说brembo，但是。。。。。？
小米su7用的是DBP（Decoupled Brake-by-Wire）解耦式刹车系统。这部分没有直接作用于刹车总泵的。他给的电子信号，所以刹车脚感不会很直观。另外可能是因为看了某001被喷异响的刹车皮，所以用的皮就直接用的没声音的，效果可想而知。其实不是没办法兼顾声音和效果，只是brembo开发周期太长了。小米应该是等不及。
总的来说，这个车在没有更换刹车配件的情况下，就不用去赛道了。另外他这套刹车系统虽然说brembo，但是。。。。。？
小白问一下这一套刹车系统家用够了吗
小白问一下这一套刹车系统家用够了吗
因为他直道尾速240，极氪除了fr都跑不到
你知不知道吉利投了多少在赛车上…
你知不知道吉利投了多少在赛车上…
自己说的操控无敌，完全保时捷了，现在又成通病了
而且我记得都说电车操控完爆油车，怎么到小米就变成通病了
而且我记得都说电车操控完爆油车，怎么到小米就变成通病了