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这个短板太短了
算力50+，这谁受得了
还没50呢
还没50呢
固特异的还是便宜
那你干脆看国产好了 同个系列对 原装马牌 21 和 19 你看看差价
那你干脆看国产好了 同个系列对 原装马牌 21 和 19 你看看差价
确定25换智驾了吗
确定25换智驾了吗
线下被拍到了
线下被拍到了
线下被拍到了
太好了
太好了
21寸一条胎大概1900，19寸1000，四条胎的换胎成本单次高3600。不过帅才是一辈子的事。
21换国产的液态黄金差不多900一条
21换国产的液态黄金差不多900一条
也不算是吧，上月还是一万多台，每年年中都有一波权益回收，最主要的原因还是产能跟不上，大批车主的交付周期延长，只能回收一波权益了，按往年的尿性就是三季度权益回归一部分，四季度末权益基本封顶
也不算是吧，上月还是一万多台，每年年中都有一波权益回收，最主要的原因还是产能跟不上，大批车主的交付周期延长，只能回收一波权益了，按往年的尿性就是三季度权益回归一部分，四季度末权益基本封顶
你的意思是，产能跟不上堆积订单太多，撤回一部分权益压一下销量让工厂缓一缓？从赚钱的角度上来看你觉得合理不？
你的意思是，产能跟不上堆积订单太多，撤回一部分权益压一下销量让工厂缓一缓？从赚钱的角度上来看你觉得合理不？
001刚上市的时候权益是什么
001刚上市的时候权益是什么
这是刚上市的权益，我是约一年半前收的别人的订单提的车，21年001刚出时没考虑换车，也对新能源一知半解，有时还嗤之以鼻，没想到一年后换车后，开了以后真香，开的车不多，智驾车机操作啥的新能源车是吊打，001驾驶感觉对我来说是越级的体验，就我个人而言，001跟开过的途锐比并不差，途锐空悬质感感觉好一些，好在哪点我也说不上来，主要我不喜欢太晃的坐船感，所以同另外开过的揽子相比，说实话就我个人驾驶感觉上来说，我喜欢001，加速不迟滞方向盘指哪打哪，空悬有韧性但是没那么晃，但是外形和驾驶乘坐高度来说还是开揽子好，不过悬架太晃了，开久了001开揽胜转向时收方向盘认为车子应该顺势往前了，但是车身却还得往拐弯方向挪一下，我只能在特意拉回下方向盘，应该是因为车身太长重心太高的原因，不过有后轮转向比001调头半径更小，掉头舒服很多，001下一次升级估计要把后轮转向加上了。
这是刚上市的权益，我是约一年半前收的别人的订单提的车，21年001刚出时没考虑换车，也对新能源一知半解，有时还嗤之以鼻，没想到一年后换车后，开了以后真香，开的车不多，智驾车机操作啥的新能源车是吊打，001驾驶感觉对我来说是越级的体验，就我个人而言，001跟开过的途锐比并不差，途锐空悬质感感觉好一些，好在哪点我也说不上来，主要我不喜欢太晃的坐船感，所以同另外开过的揽子相比，说实话就我个人驾驶感觉上来说，我喜欢001，加速不迟滞方向盘指哪打哪，空悬有韧性但是没那么晃，但是外形和驾驶乘坐高度来说还是开揽子好，不过悬架太晃了，开久了001开揽胜转向时收方向盘认为车子应该顺势往前了，但是车身却还得往拐弯方向挪一下，我只能在特意拉回下方向盘，应该是因为车身太长重心太高的原因，不过有后轮转向比001调头半径更小，掉头舒服很多，001下一次升级估计要把后轮转向加上了。
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说那话呢？3月4月你咋不冲
说那话呢？3月4月你咋不冲
昨天刚去看了看车，还说是六月份权益
[奸笑]昨天刚去看了看车，还说是六月份权益
还没50呢
完全受不了了
完全受不了了
马牌21寸的，2000一条，我已经换了两条了
马牌21寸的，2000一条，我已经换了两条了
那么贵
那么贵
你的意思是，产能跟不上堆积订单太多，撤回一部分权益压一下销量让工厂缓一缓？从赚钱的角度上来看你觉得合理不？
基本每年都是这个套路啊，关键又没有小米那种魄力，交付周期长又送平板又送电视的，这交付周期长就只送送积分啥的，被骂的惨啊
基本每年都是这个套路啊，关键又没有小米那种魄力，交付周期长又送平板又送电视的，这交付周期长就只送送积分啥的，被骂的惨啊
24款we100，感觉能耗还可以接受，3000公里综合17.5
24款we100，感觉能耗还可以接受，3000公里综合17.5