最低价25W的车能被说便宜，只能说理想给人的印象在高端范围里面。随着问界M7普遍提价，目前25W以上，30W以下中大型SUV理想根本没啥对手，30—35W价位其实也和问界能打的有来有回。余承东讲话也透露了华为不准备在30W以下价位花费更多力气，除非比亚迪发力，不然其他品牌在这个价位不够理想打的。

奇瑞功不可没

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可是理想l6干掉的主要是它亲大哥789

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这就是车区整天意淫的强强联合的后果。

这就是车区整天意淫的强强联合的后果。

从来没有强强联合。只有一个主导，这样才能发展好，强强联合就是死路一条

理想纯靠便宜的l6撑着

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华为奇瑞这车不就是华为主导啊，还不是这个鸟样。现在发展好的，哪个不是找的杂牌军，要不吃掉，要不直接当傀儡用啊。

6月末有智驾包的涨价逼单，所以7月M9未必能做到月销5K~

毕竟市场上已经知道M9 5座版开始生产了，很多5座需求的客户会更待，另一个是现在月交付1.7W的产能不会提升了（M9一共2万月产能，要给5座版留出产能）~交付周期还挺长~

可是理想l6干掉的主要是它亲大哥789

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这个车华为说了也不算数，不然就不会有第二次发布了，只是后面奇瑞愿意更多配合，但肯定也救不回来，哪怕他后面的车，我也不看好，一个平台整两辆车，难免对比，这个时候只会两个车都卖不好

也没有，789每周也能有6000以上交付量，根据孙少军的数据，L6占据了6月新订单的50%左右，所以理想只是利润降低了，但不影响它现在还能稳定盈利。华为也显然没有打死理想的意思，华为只要自己坐稳巅峰奔驰宝马生态位就行，理想至少也能做个奥迪，其他新势力才难。

纯电大卖很难的，销量高的蔚来极氪都是亏本卖

同样是界，同样的辅助驾驶，智界怎么那么拉？

M9上周销量超过5000，下个月能冲击2万销量了，55万的均价。。。

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