没有比这个更好的回应了！价格战开启，车企也是八仙过海各显神通，有跟着降，也有坚挺表示要抵制“内卷”的，甚至还有一些泼脏水，认为卷价格就是偷工减料，造假售假。其实，大家什么水平，都心知肚明。谁偷工减料，谁造假售假，谁又有断档的领先实力，不都挺明显的吗？
看了一期懂车帝的评测视频，主要是围绕“秦L和银河L6”进行了详细对拆，从安全设计、用料、动力总成等3个大项，以及13个小项对秦L及银河L6 进行了“一拆到底”的横向对比。
结果发现，不仅是价格低，秦L拆解展现良心用料，在8个项目中表现出色。第一，秦L的前防撞梁宽度长、覆盖率高，配备了四个吸能盒和额外的副防撞梁，确保前方碰撞的吸能效果。
第二，在乘员舱设计上，纯平地板和左右对称结构，以及上纵梁与主纵梁的紧密连接和钢制挡板的增加，让乘客安全得到更好的保障。
第三，底盘采用全框式结构和纯平设计，有效规避了共振问题。
第四，软装配置上，采用了成本更高、更环保的原生棉材料，有效控制车内噪音。
而吉利银河L6表现同样突出，在后防撞梁、前悬架和后悬架方面表现优异。后防撞梁用钢材料，覆盖率达到60.5%，前悬架和后悬架设计等方面，也展现了良好的用料和结构设计。
其实，中国新能源汽车发展到今天，令人欣慰的不是国产车让先进技术走进千家万户，而是价格降低的同时，品质上也是出类拔萃的。之前国产品牌堆料被说没技术，有技术又说你偷工减料，国产车变强是事实，但比合资车强，似乎也成了某些群体嘴里的原罪。
没有比这个更好的回应了！价格战开启，车企也是八仙过海各显神通，有跟着降，也有坚挺表示要抵制“内卷”的，甚至还有一些泼脏水，认为卷价格就是偷工减料，造假售假。其实，大家什么水平，都心知肚明。谁偷工减料，谁造假售假，谁又有断档的领先实力，不都挺明显的吗？
看了一期懂车帝的评测视频，主要是围绕“秦L和银河L6”进行了详细对拆，从安全设计、用料、动力总成等3个大项，以及13个小项对秦L及银河L6 进行了“一拆到底”的横向对比。
结果发现，不仅是价格低，秦L拆解展现良心用料，在8个项目中表现出色。第一，秦L的前防撞梁宽度长、覆盖率高，配备了四个吸能盒和额外的副防撞梁，确保前方碰撞的吸能效果。
第二，在乘员舱设计上，纯平地板和左右对称结构，以及上纵梁与主纵梁的紧密连接和钢制挡板的增加，让乘客安全得到更好的保障。
第三，底盘采用全框式结构和纯平设计，有效规避了共振问题。
第四，软装配置上，采用了成本更高、更环保的原生棉材料，有效控制车内噪音。
而吉利银河L6表现同样突出，在后防撞梁、前悬架和后悬架方面表现优异。后防撞梁用钢材料，覆盖率达到60.5%，前悬架和后悬架设计等方面，也展现了良好的用料和结构设计。
其实，中国新能源汽车发展到今天，令人欣慰的不是国产车让先进技术走进千家万户，而是价格降低的同时，品质上也是出类拔萃的。之前国产品牌堆料被说没技术，有技术又说你偷工减料，国产车变强是事实，但比合资车强，似乎也成了某些群体嘴里的原罪。
