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要到400万销量,接下来6个月得每个月均40万的销量,按上个月王朝双网41w的订单趋势来说,还是有很大机会的,就看产能了
问题不大, 海外一个月还能4万呢
帅气!但是我觉着还远没到他的上限
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这表情包出的这么快吗
CC:我TM要掀桌子了……
纯电14.1万,混动19.9万。马马虎虎👻
欧洲关税影响了吧,这出口也太不给力了
估计也就360w
绝对啊是,海外6月订单7万,7月中旬巴西,泰国产线,机器运完,海外就提升了
看样子400有难度!
今年下半年巴西工厂就要投产了吧,应该还能涨涨
不可能
这个销量属实牛逼,后面还有一大堆新车,合资们等着吧,苦日子还在后头
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其他国产厂家压力也大。。。
不到200万,颓势尽显
今天才过 400 万,没过 500 万,颓势尽显。
都给我等,最后一个月必有惊喜
都给我等,最后一个月必有惊喜[奸笑]
说了几年了?
比亚迪今年的目标是360万,肯定是没问题的,至于能不能400万不好说,产能不足现在是,都优先供应国内了,不然的话出口每个月稳四万是没问题的
???难道合资日子很好过吗?日系跌了多少,德系降了多少?月销30+是从哪里抢来的客户?
合资:我特么已经苦了两年了,你现在告诉我苦日子还在后头,这日子没法过了
有机会的,现在干合资的关键时刻,前两天看个数据,迪子20万以下的市场份额已经达到40%+,这不只是迪子自己说有定价权,而是市场地位摆那有定价权,就跟拥有了核武一样,而迪子正在使用核武,秦l和海豹06就在行使定价权,就本田最近那个逆向宣传电池越小越牛逼的昏招就知道是垂死挣扎了,广岛长崎一家一个,秦l海豹06仅仅是开胃菜,dm5.0投放市场后的口碑将会空前的提升迪子在用户这的售前购买心智,品牌势能将会势不可挡,并且会随着dm5.0装载在各个车型后再次爆发用户购买热情,随着产能释放,单月破50万我都不会觉得惊奇,明年就是和合资车的终局之战。
不急,后面一个月40万不是没机会
一个月40万,一天1.3万辆。
别高兴的太早