新增订单跟销量一样吗？迪子新增40万，销量不也是34+，有点常识吧

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腾势还有z9和z9gt能救一下，实在不行还有dm5.0的底牌，全国无图也在内测了，背靠byd问题还是不大的。小鹏可怎么办啊，mona还是纯电，真的是上个增程也行啊，mona再不成真寄了，原先的生态位完全被极氪吃下了。

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p7是真好看啊，不太明白小鹏的规划，我原以为小鹏还能靠自动驾驶坚持下来，蔚来换电亏损太离谱了要卖身，没想到现在蔚来靠租电续了一大口，小鹏自从aeb事件后，自动驾驶的名声给华为做了嫁衣，又一心死磕纯电，死活不愿意加个油箱，飞行汽车怎么也得十年后的事情了，感觉小鹏已经可能没有下一个十年了

小鸟实力是有的，这么多次续航达成率那么高，但是有几个点我是真不理解，比如之前p7的外观没有延续，G6外观那么丑，坚决不做hud和增程车

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小鹏可咋办啊，最先搞的自动驾驶，结果销量不行数据量没跑起来，名声还给华为做了嫁衣，现在20w以上纯电市场又被极氪挤压，蔚来靠租电以价换量还能续一口，飞行汽车太远了，现阶段唯一破局招数只能指望自动驾驶部门有没有惊喜了

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小鸟实力是有的，这么多次续航达成率那么高，但是有几个点我是真不理解，比如之前p7的外观没有延续，G6外观那么丑，坚决不做hud和增程车

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小鹏可咋办啊，最先搞的自动驾驶，结果销量不行数据量没跑起来，名声还给华为做了嫁衣，现在20w以上纯电市场又被极氪挤压，蔚来靠租电以价换量还能续一口，飞行汽车太远了，现阶段唯一破局招数只能指望自动驾驶部门有没有惊喜了

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腾势还有z9和z9gt能救一下，实在不行还有dm5.0的底牌，全国无图也在内测了，背靠byd问题还是不大的。小鹏可怎么办啊，mona还是纯电，真的是上个增程也行啊，mona再不成真寄了，原先的生态位完全被极氪吃下了。

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腾势也没救，他整个调性就都不对，比亚迪土土的没关系，你一个豪华品牌也土土的就完了。调性不对的品牌除非高管洗牌吧。现在比亚迪这帮人咋说呢，过于理工男了。。。

小鹏除了P7，一个比一个丑，想救只能靠改款或者出新款，好看是电车最重要的竞争力之一，靠智驾什么的，没用。

没办法，比亚迪就是靠技术卖产品的，说难听点就是卖同价位技术最好的性价比产品，豪华品牌都是卖标卖品牌价值的，你让比亚迪玩品牌溢价割韭菜是真玩不明白，国产现在能玩品牌溢价割韭菜的的只有一家

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没办法，比亚迪就是靠技术卖产品的，说难听点就是卖同价位技术最好的性价比产品，豪华品牌都是卖标卖品牌价值的，你让比亚迪玩品牌溢价割韭菜是真玩不明白，国产现在能玩品牌溢价割韭菜的的只有一家

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那家是营销会玩，然后本身自己的品牌在国内就很bug,无论做什么，但是车子本身也。。。m9没问题的，5和7也是乱来。搞豪华车，蔚来和理想的调性是对的，尤其蔚来（只说车子外观内饰设计本身），

现在国产品牌能做豪华品牌的就三家，换电主打服务的蔚来（现在也已经拿租电来降价了），开创增程大彩电家用suv的理想，还有就是那家靠手机芯片塑造的夸张品牌力，仰望靠着过硬产品力和国产第一也算是站稳了超豪华品牌，其他家都没啥机会了，豪华品牌就是卖标割韭菜的，问题是国产=廉价性价比的观念难以改变