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但凡把违章的钱算入用车成本的，都是没有车的人。正常人谁每个月违章啊，一年一次差不多是极限了，正常人好几年没有违章
但凡把违章的钱算入用车成本的，都是没有车的人。正常人谁每个月违章啊，一年一次差不多是极限了，正常人好几年没有违章
我看楼主这样举例是想驳斥某些房产中介拿这条桥来鼓吹中山房价要起飞而已，你说怕什么是什么意思？
立项的时候就马鞍岛就起飞，还等到开通才炒冷饭？屎都吃不上热呼的
立项的时候就马鞍岛就起飞，还等到开通才炒冷饭？屎都吃不上热呼的
真有人住中山在深圳上班吗
真有人住中山在深圳上班吗
我姐夫家在中山，工作在东莞，一周回一次家
我姐夫家在中山，工作在东莞，一周回一次家
嫌收费贵，你可以走老路通勤啊
嫌收费贵，你可以走老路通勤啊
楼主，我一套宝安的房子刚租出去，一个月七千五，三房，你要是来租，我给你少一百。
楼主，我一套宝安的房子刚租出去，一个月七千五，三房，你要是来租，我给你少一百。
薄纱
薄纱
一看你就没怎么走过，虎门大桥春节还好，尤其是年前的那些天，甚至可以说是最好路况的时候，真正的崩溃的是清明端午中秋这种“小长假”以及即将到来的暑假周末。要是碰上中秋加国庆，那简直惨无人道。今年中秋应该不至于了
一看你就没怎么走过，虎门大桥春节还好，尤其是年前的那些天，甚至可以说是最好路况的时候，真正的崩溃的是清明端午中秋这种“小长假”以及即将到来的暑假周末。要是碰上中秋加国庆，那简直惨无人道。今年中秋应该不至于了
换条桥吃月饼
换条桥吃月饼
按我的理解不是x吗。。
按我的理解不是x吗。。
不是直接交叉
不是直接交叉
真有人住中山在深圳上班吗
真有人住中山在深圳上班吗
应该没有吧。对比起来住惠州不更方便么。深中服务的不是通勤的人，而且把部分产业转移过来。这里小榄这边新建了N个工业园。目前看来也没啥入驻率
应该没有吧。对比起来住惠州不更方便么。深中服务的不是通勤的人，而且把部分产业转移过来。这里小榄这边新建了N个工业园。目前看来也没啥入驻率
大哥，最大的作用不就是中山那边的来深圳，还有深圳这边的过去更快了，不用绕路了么，哪有那么多人想着住中山天天往返深圳跑啊
我觉得这种跨海大桥是为了以后实现台湾统一，台海连接做的整体准备，昨晚看了一下焦点访谈，对其中一句话印象很深“实现海峡两岸对接”
我觉得这种跨海大桥是为了以后实现台湾统一，台海连接做的整体准备，昨晚看了一下焦点访谈，对其中一句话印象很深“实现海峡两岸对接”
游过去最省钱，就是可能有点费人
游过去最省钱，就是可能有点费人
主要是珠三角的交通太便利了，大湾区真的强，粤东粤西差距太大了
主要是珠三角的交通太便利了，大湾区真的强，粤东粤西差距太大了
他眼里只有上班的人要用这通道，按他的理论高速都不用了
高速肯定要修啊，但是收不收费和收多少，这不能讨论一下吗？
高速肯定要修啊，但是收不收费和收多少，这不能讨论一下吗？
大哥，最大的作用不就是中山那边的来深圳，还有深圳这边的过去更快了，不用绕路了么，哪有那么多人想着住中山天天往返深圳跑啊
住中山往返也并非不行，有跨城公交，在南山上班的真的可以考虑。
住中山往返也并非不行，有跨城公交，在南山上班的真的可以考虑。
每次我们搞点什么事，他们就要出来秀一下智商，不知道在怕什么。
“中国虽然取得了这些成就，做到了这些事情，可是我们静下心来想一想，代价是什么？”
就是这些话术。
“中国虽然取得了这些成就，做到了这些事情，可是我们静下心来想一想，代价是什么？”
就是这些话术。
