一个周末那么多瓜吃... 一位从来没听说过的野鸡协会，有一位叫贾可的理事长，他公开吐槽“中国汽车到了最危险的时候”。大概内容就是全城痛批，中国汽车不行，内卷、价格低、技术差，甚至是把比亚迪给黑了一遍，说比亚迪完全没有技术。
但咱们就数据说话，比亚迪去年出口超过日本，把B级车打到998仍能赚钱，况且比亚迪的自研率超高，DM5.0把油耗都降低到2.9L/百公里了，就连美国网友都在臭骂，老登把中国汽车加100%关税，就是不让我们开那么好的车。
所以说，原来贾可背后这么多料，不是他，我都没机会去科普这些技术细节了。比亚迪把整车智能的「璇玑架构」、极限场景下智能泊车的「易四方泊车」、覆盖更多场景的「智能领航」、还有能全新交互的「智能座舱」都给攻克了，这都被抹黑，真的要感谢贾可，才有机会让更多人知道这些“料”了。
说实话，大家可以睁眼看事实，就国产10多万的汽车，几乎啥都有了，就论研发水平和乘坐体验，同价位的“国外车系”真的有明显掉队了好吧？那句话说得好，现在真正危险的不是中国汽车产业，而是德系、日系、美系……
家电、手机、盾构机、汽车、芯片、机床、大飞机，国内环境已经在突破，现在算是把汽车条路给打通关了，我倒觉得一些野鸡协会还是根据事实说真话，大家也看得到，比亚迪把工业体系、产业链全握在自己手里，这才是真技术，真领先。
一个周末那么多瓜吃... 一位从来没听说过的野鸡协会，有一位叫贾可的理事长，他公开吐槽“中国汽车到了最危险的时候”。大概内容就是全城痛批，中国汽车不行，内卷、价格低、技术差，甚至是把比亚迪给黑了一遍，说比亚迪完全没有技术。
但咱们就数据说话，比亚迪去年出口超过日本，把B级车打到998仍能赚钱，况且比亚迪的自研率超高，DM5.0把油耗都降低到2.9L/百公里了，就连美国网友都在臭骂，老登把中国汽车加100%关税，就是不让我们开那么好的车。
所以说，原来贾可背后这么多料，不是他，我都没机会去科普这些技术细节了。比亚迪把整车智能的「璇玑架构」、极限场景下智能泊车的「易四方泊车」、覆盖更多场景的「智能领航」、还有能全新交互的「智能座舱」都给攻克了，这都被抹黑，真的要感谢贾可，才有机会让更多人知道这些“料”了。
说实话，大家可以睁眼看事实，就国产10多万的汽车，几乎啥都有了，就论研发水平和乘坐体验，同价位的“国外车系”真的有明显掉队了好吧？那句话说得好，现在真正危险的不是中国汽车产业，而是德系、日系、美系……
家电、手机、盾构机、汽车、芯片、机床、大飞机，国内环境已经在突破，现在算是把汽车条路给打通关了，我倒觉得一些野鸡协会还是根据事实说真话，大家也看得到，比亚迪把工业体系、产业链全握在自己手里，这才是真技术，真领先。
