不懂就问，BBA 真的就只是买个标吗？

错！只有油车宝马才叫宝马，真别拿国产电动车来碰瓷。除非是i3.

呵呵。

自己钱想怎么花是自己的自由，不必听别人或者网上的言论，网络大多二极管一定要踩一捧一，现在无脑吹新能源的，放20年前就是无脑踩国产车那帮人，买车一定要以自己的需求和喜爱为主。

低配的就是啊，30万的奔驰宝马，纯买车标。没啥特别的优势，我20万左右的雅阁，亚洲龙，性能跟配置都比它们好。

自己喜欢就行了，又不是朋友开

这种人基本和米粉一样，是性价比用户，也称为价格敏感型用户，价格是他们的命脉。手机只买cpu，车只买发动机，房子只买单价低的。至于其他的什么质感；驾乘感受；地段、舒适性等，都完全不考虑，因为没实力考虑。简单来说就是穷，只能选择某一个基础点尽可能拉满，其他的都可以自适应

现在好像只吹底盘了，这个也没法吹了

没什么呵呵的。赛道不同而已。

谁给你的勇气？

看似贴标多卖十万二十万很恶心，然而卖标是最难的。配置一堆就有了，标想让人买单可太难了，这是个心理学社会学等等乱七八糟的原因加上历史发展过来的结果。哪个车企不希望卖标就能多赚钱呢。或者反过来问，让你重新设计一个品牌一个车标，你要怎么做能把它卖出比同配置的友商多10w的价格还有人买单呢

部分车型是的

原来是雅阁亚洲龙大佬 失敬失敬

油车不仅不发动机，光功率大没用。就和电车不能只比电机一个道理。
先说油车，底盘变速传动锁止这些都很重要，而且不是堆料，需要调教。
再说电车就更明显了，电池续航智能辅助，而且现在电车都玩电磁悬挂了，各种辅助更是每家都有自己的特长。
说白了，千万别把油车只当油车，因为没有新能源之前就大幅电气化智能化了。也别把电车只当电车，机械部分也是很见功底的，毕竟本质是一台运动的机器。

对面好吵！！！ 听不见喂 ～你怎么开窗和我打电话

我可能比较肤浅，始终认为品牌是一件商品很重要的部分。也愿意为牌子埋单来满足虚荣心

是购买力的象征

c我没开过，34雅阁亚洲龙都开过，34还是明显更好开的