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我没说美系能代表,但你不要拿日系简配狂魔举例子
我笑了,日系德系甚至国产不也一大堆吗?你偏偏拿个OTHER的美系来整个例代表整体,连抬杠都没抬明白逻辑。
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你看看国产10万的suv用啥轮胎
看看长安10万的车用啥轮胎?看看25万的小米极氪用啥轮胎?
所以我说是普遍不是所有都是这样,一般新能源车不是米其林就是马牌,但油车你价格不上三十万很少会原厂就配米其林或者马牌给你,都是韩泰或者邓禄普这种二线大牌多一点。
迈锐宝马牌,君威固特异,金牛座马牌米其林,君越米其林,开拓者米其林
福特福克斯st,通用迈锐宝xl君威gs哪个不是好轮胎都是马牌
美系都是好轮胎,不过蒙迪欧用韩泰
长安10万就有米其林…
所以说比亚迪良心,用玲珑轮胎
轮胎宽抓地力更好,轮胎窄阻力小省油省电,这两条是一定的。但是轮胎宽度和加速能力之间有一个平衡。假如动力固定不变,在某一个宽度下能达到最快加速,更宽或者更窄都会让车子加速能力变慢。
确实有影响,不过轮胎宽就是电动纳智捷
确实,比如上汽智己电车后胎275,肯定比不过特斯拉这种
五秒油车后胎275很正常,四驱可能四轮255。我的就是
啊,我的只有245