6月24日消息，领跑汽车创始人朱江明近期接受采访，透露出不少零跑汽车的经营策略以及未来的发展规划。朱江明表示，零跑要做“汽车界小米”这是他们3年前的造车理念，意思是小米刚开始做手机时的产品和市场策略：超乎大家想象的同样价格、更好配置，所以它能够在手机市场一举成名，我们也希望在汽车行业走这条路。但现在市场发生了变化，零跑汽车也发展到了一个新的阶段，零跑现在追求品价比，在同样的价格下做到更好的品质。
朱江明称，行业里提到产品性价比都会跟零跑去作比较，品价比就是我的产品要无限地往保时捷去靠近，但还是卖帕萨特的价格，这就是零跑做车的逻辑。对比同价位的竞品，零跑的产品在配置上至少要高出一个级别，比如8295芯片、激光雷达，同时还要保持一定的毛利。希望零跑在汽车行业的定位，就像优衣库在服装行业一样：比一般的产品可能会贵一点，但面料、质感、设计也会更好一点。（快科技）
6月24日消息，领跑汽车创始人朱江明近期接受采访，透露出不少零跑汽车的经营策略以及未来的发展规划。朱江明表示，零跑要做“汽车界小米”这是他们3年前的造车理念，意思是小米刚开始做手机时的产品和市场策略：超乎大家想象的同样价格、更好配置，所以它能够在手机市场一举成名，我们也希望在汽车行业走这条路。但现在市场发生了变化，零跑汽车也发展到了一个新的阶段，零跑现在追求品价比，在同样的价格下做到更好的品质。
朱江明称，行业里提到产品性价比都会跟零跑去作比较，品价比就是我的产品要无限地往保时捷去靠近，但还是卖帕萨特的价格，这就是零跑做车的逻辑。对比同价位的竞品，零跑的产品在配置上至少要高出一个级别，比如8295芯片、激光雷达，同时还要保持一定的毛利。希望零跑在汽车行业的定位，就像优衣库在服装行业一样：比一般的产品可能会贵一点，但面料、质感、设计也会更好一点。（快科技）
