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本身就是对标,S9产品力能打78S很奇怪么?微博的ceo也是同样的说法,
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s9对标78s,但是却和34c、56e竞争。我感觉不如直接正面硬刚,高端d级国产还是一片空白呢,被78s长期垄断。
主要是纯电,应该再加个增程,不过北汽就没出过增程的生产线。纯电销售数量,尤其中大型的,很不理想。001和汉ev销售数量在中大型纯电来说就是天花板
北汽说明年上半年出增程
不加油根本不行,并且六座混动那是理想证明过的中国小资家庭的刚需,估计卖不过su7。我话放这里,欢迎到时候挖坟打脸
我不怀疑享界产品力,不是相信华为,而且相信麦格纳。但是即使S9的产品力超过M9,也未必能卖好,北汽的负面影响力太强大了。
合资奔驰也是北汽生产的
78S只配卖40w
北汽做出啥好东西了吗?
赛力斯有啥区别
到时候去试试
真丑
确实孙少军直播说奇瑞是最大问题
纯电才是最大问题,纯电越贵越难卖,轿车本身也远不如suv好卖,卖的好的纯电车,除了特斯拉就是10万左右的小车了
这车长的有点像奥迪a8
一、奔驰的正面影响够大。二、你仔细看看奔驰车车尾,其他合资都是“X汽YY”,只有奔驰是“北京奔驰”。
北汽问题只是独自做不好东西。北汽奔驰好的很,另外北汽再次也比曾经的东风小康强多了
不要急啊 车要一部一部出
百万豪车看傲界
我看了很多人说北汽负面,到底是啥事儿
其实没有特别是哪件事,车烂、口碑差,但车一样烂、口碑一样差的比亚迪都翻身了,所以还是自己不争气。其实北汽的三电不弱,两三年前甚至超过那些一线品牌,特别是续航绝对是国产品牌里最实在的。
北京现代
增程明年出。
从目前的市场来看,40万以上级别的纯电车型销量上限很低,也许S9会爆款也不一定,但我觉得机会不会太大
对,只有北汽的合资车特殊,不知道是怎么争取到的例外权力。
极狐也是麦格纳生产的