太鸡巴需要了，用过了你就离不开

可以用这个

之前想买l9的，看过之后感觉l8各方面更合适，挺心动的就是安全方面有顾虑，之后又看了m9感觉，啥都没问题就是价格感觉落地五十七多有点超预算了，现在只能等m8了

看现在的的车会不会配就可以知道了

非豪华品牌我感觉可能是不舍得堆料，比如我的车座椅记忆、车侧雷达、车机导航这些都有，但都容易失灵，淦

作为两眼视力不一致并且有散光的人（我自己找的原因），我就是被这玩意儿劝退了高配版车型，实在用不惯

兄弟你说的24款发布就已经有了是指哪个功能啊

我5月底提的l8顶配，一开始也考虑l9，毕竟大一点，后面还是选了8，对我来说也够用了，因为第三排基本都是给俩孩子坐的，可以说不存在需要坐满6个成年人的情况。如果第三排没人坐的时候，也可以直接二排座位推到最后，这样二排也宽敞的很。至于安全问题，完全没必要考虑的事，网上那些拿车祸带节奏的看看就好，哪个车企敢说自己家的车至今没死过人的，专业机构测出的成绩优秀就完全够了。至少理想各种机构测试安全性都是优秀的。我觉得那些去相信一些车企营销出来自家的车子堪比坦克真的傻的可爱，每个车祸时速，撞击角度等都完全不一样的东西，这个车出车祸人死了，这个车就不安全，那个车祸人没死，那个车就很安全，这样去想的人我是真不知道到底是天真还是无邪。。。

极氪的抬头显是看路的时候视线无法同时聚焦显示内容，来回切换视线焦点也挺累的

hud上也有行人识别，场景工坊，你不是理想吗，你懂的

配置表要仔细看，别看现在国产车配置高，但是国产车大部分很多都是文字游戏，电动座椅给你6项调节，4项调节，有车道保持，没有居中，自适应巡航（不是全速自适应巡航）座椅通风只吹屁股不吹背

我挺适应的，无感切换，比偏头看导航好多了

比如电动座椅给你个六项调节，心里还挺美，我是电动座椅哦，配置真高，

你去试试问界M9的AR HUD吧，应该能满足你90%的需求。
家里M9和这个效果一模一样，开M9我还没走错过路口

方向对了，的确比现有的强太多。

不过这车起伏的时候，指示箭头不能贴在地上，而是跟着车一起一高一低，有点晕，配合这花里胡哨的颜色，这两个地方改善一下就完美了

我才换的x100这又得换回去？

我的小鹏g6无线冲我的小米14飞快，冲我的苹果就充不进一样

以前的无线充都垃圾

很有必要，神器之一。

hud要用手机长焦拍，一般hud都在好几米外