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不好说,su7一开始的伪装车谍照和后面实车其实差距不小的
开门方式这种不会改的,要动车身结构了
哈哈,小米找相同,华为找不同
[图片]
你这话最后一段有误导。首先华为没有车。不是车企
这不是三台车吗
都在说法拉利,我咋感觉会更像玛莎那个suv
这个?
还是别吧,这样一比跟轿车的优势在哪,还不如买轿车呢
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我一直有个问题想知道,就是众泰的员工些,现在有哪些继续在汽车行业里干的?又跑到哪些公司去了的?特别技术、中层、高管这些,,,,?
su7刚上的时候,确实租金3k一天。当时还有人调侃说,没必要为了钱面子强租su7,租保时捷也可以啊
实话说,小米su7后面不知道怎么样,但是刚上市那波首批车主大多数想吃流量的都赢麻了。流量为王的年代,估计小米首款SUV还是会带动一大波流量。
20万的保时捷 30万的法拉利,众泰生不逢时啊
是的
宣传就是华为 出事了就没有了
宣传就是华为 出事了就没有了[奸笑]
那众泰是不是可以起死回生了
贴牌车不是把众泰都收走了吗?
所以这就是菊花最恶心的地方。一家没有造车能力的企业。让消费者误认为是它家的车,实则是三流品牌车厂的
对开门有什么好处吗?从结构上来看,没有明显的材料进步的情况下,对开门需要承担更大的事故风险
又来了,谁抄袭心里有数
冥界?
应该是火界
众泰的设计师不是去小米了吗?
众泰 你是在说众界吗