每个人都讨厌噪音，但噪音是无处不在的。和大多数车型一样，24款哈弗H6在隔音方面用料粗糙，这造成汽车行驶时会产生较为明显的噪声，进而对驾乘舒适性产生影响。为降低汽车噪声，车主不惜驱车来到隔音店给爱车做全面隔音处理。
隔音车型——24款哈弗H6
24款哈弗H6隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
引擎盖：SU2.5减震胶
U型槽：SU2.5减震胶
门板：SU2.5减震胶、SR100白棉
轮弧：SU2.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
叶子板：SU2.5减震胶、SR100白棉
不同部位的隔音，起到的效果有所不同，使用的隔音材料也不尽相同。针对发动机引起的共振噪音传递的热量，改装师使用SU2.5减震胶对引擎盖和U型槽进行止震处理，可以在一定程度上抑制共振的产生，减少发动机噪向车内传递。
先将引擎盖表面灰尘进行清洁，即将进行隔音
引擎盖使用SU2.5减震胶进行专业止振隔音处理
U型槽使用SU2.5减震胶进行专业隔音
门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音，风噪，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，令驾驶员和乘客感到烦躁。为此改装师使用SU2.5减震胶对四门进行隔音止震处理，在减少噪声的同时还增强了钣金的刚性。
前后门板使用SU2.5减震胶进行隔音处理，有效抑制共振，为车内喇叭打造一个密闭“箱体”，提高发声效果
拆下来的门板塑料盖铺上一层吸音棉，提高隔音降噪效果
汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，由于原车的后轮弧和叶子板根本未作任何隔音处理，加上经过颠簸路面时，轮弧位置的起伏和震动都会比较大，所以改装师使用SU2.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉对轮弧进行三层隔音处理。
轮弧使用舒尔诺夫隔音材料进行三层隔音，彻底消除路噪和胎噪的干扰
拆下的叶子板先使用SU2.5减震胶进行第一层隔音处理，减少胎噪的传递。再使用舒尔诺夫SR100白棉，过滤残余噪音让整体降噪效果更理想。
总结：
技术结合经验，拥有丰富经验的改装师根据隔音部位的结构特点，采用舒尔诺夫材料进行专业施工。专业的隔音材料+专业的技术，层层把关，极力打造安静舒适的车空间。
每个人都讨厌噪音，但噪音是无处不在的。和大多数车型一样，24款哈弗H6在隔音方面用料粗糙，这造成汽车行驶时会产生较为明显的噪声，进而对驾乘舒适性产生影响。为降低汽车噪声，车主不惜驱车来到隔音店给爱车做全面隔音处理。
隔音车型——24款哈弗H6
24款哈弗H6隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
引擎盖：SU2.5减震胶
U型槽：SU2.5减震胶
门板：SU2.5减震胶、SR100白棉
轮弧：SU2.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
叶子板：SU2.5减震胶、SR100白棉
不同部位的隔音，起到的效果有所不同，使用的隔音材料也不尽相同。针对发动机引起的共振噪音传递的热量，改装师使用SU2.5减震胶对引擎盖和U型槽进行止震处理，可以在一定程度上抑制共振的产生，减少发动机噪向车内传递。
先将引擎盖表面灰尘进行清洁，即将进行隔音
引擎盖使用SU2.5减震胶进行专业止振隔音处理
U型槽使用SU2.5减震胶进行专业隔音
门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音，风噪，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，令驾驶员和乘客感到烦躁。为此改装师使用SU2.5减震胶对四门进行隔音止震处理，在减少噪声的同时还增强了钣金的刚性。
前后门板使用SU2.5减震胶进行隔音处理，有效抑制共振，为车内喇叭打造一个密闭“箱体”，提高发声效果
拆下来的门板塑料盖铺上一层吸音棉，提高隔音降噪效果
汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，由于原车的后轮弧和叶子板根本未作任何隔音处理，加上经过颠簸路面时，轮弧位置的起伏和震动都会比较大，所以改装师使用SU2.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉对轮弧进行三层隔音处理。
轮弧使用舒尔诺夫隔音材料进行三层隔音，彻底消除路噪和胎噪的干扰
拆下的叶子板先使用SU2.5减震胶进行第一层隔音处理，减少胎噪的传递。再使用舒尔诺夫SR100白棉，过滤残余噪音让整体降噪效果更理想。
总结：
技术结合经验，拥有丰富经验的改装师根据隔音部位的结构特点，采用舒尔诺夫材料进行专业施工。专业的隔音材料+专业的技术，层层把关，极力打造安静舒适的车空间。
