本质就是老汉的转会+梅奔的竞争力下降，导致赛恩斯离奇的被下放到下游车队。
赛恩斯搅浑了水，法拉利为这手商业转会找了贝尔曼当做后手，进一步压缩了下游车队的席位空间。
赛恩斯选择威廉姆斯的主要原因就是26的引擎，很显然他对阿尔聘和奥迪的26引擎没有信心。目前5大车队没有位置，选个引擎好的没啥问题。
哈斯席位被激烈竞争也有这个原因，法拉利引擎目前来看没啥问题。比尔曼提供引擎优惠，哈斯没有拒绝的理由。所以周去哈斯的机会其实不大，哈斯需要一个得分能力强的，因为比尔曼不见得会稳定。这个位置奥康，博塔斯都可以。
阿尔聘的话，我估计加斯力不会走，提前宣布奥康已经摆明了态度。剩下的一个位置，要不要提杜汉其实就是看车队怎么想，杜汉实力谁也说不准。
奥迪无疑是现在围场的最大小丑，没人愿意来，只能捡别人剩下的。霍肯博格也是拼了，他也没有上升空间，赌一把奇迹没啥问题。
至于小周的席位，按照目前的情况来看，如果阿尔聘确定提拔杜汉，则小周就会没有席位。如果杜汉没上位，那么还有点机会。
本质就是老汉的转会+梅奔的竞争力下降，导致赛恩斯离奇的被下放到下游车队。
赛恩斯搅浑了水，法拉利为这手商业转会找了贝尔曼当做后手，进一步压缩了下游车队的席位空间。
赛恩斯选择威廉姆斯的主要原因就是26的引擎，很显然他对阿尔聘和奥迪的26引擎没有信心。目前5大车队没有位置，选个引擎好的没啥问题。
哈斯席位被激烈竞争也有这个原因，法拉利引擎目前来看没啥问题。比尔曼提供引擎优惠，哈斯没有拒绝的理由。所以周去哈斯的机会其实不大，哈斯需要一个得分能力强的，因为比尔曼不见得会稳定。这个位置奥康，博塔斯都可以。
阿尔聘的话，我估计加斯力不会走，提前宣布奥康已经摆明了态度。剩下的一个位置，要不要提杜汉其实就是看车队怎么想，杜汉实力谁也说不准。
奥迪无疑是现在围场的最大小丑，没人愿意来，只能捡别人剩下的。霍肯博格也是拼了，他也没有上升空间，赌一把奇迹没啥问题。
至于小周的席位，按照目前的情况来看，如果阿尔聘确定提拔杜汉，则小周就会没有席位。如果杜汉没上位，那么还有点机会。
