车型：22款x3 30i领先型
2022年5月提车的，当时落地加一起45万多点，加了个6年的机油机滤保养套餐。
舒适性：驾驶位乘坐体验不错，后座的空间略小，我身高184.5，在我正常驾驶位之前我去后座换个裤子基本就是抹不开腿了。
驾驶体验：开了两年，对这车有点感悟，那就是越快越好开，尤其是到了60码以上，舒适模式下油门随踩随有，运动模式下油门响应太快了对我来说不太适合日常使用，eco模式就变成肉车了，有几次在eco模式下超车，油门都踩下去半程了，才把转速拉上来。
优点：原谅我没开过啥好车，就目前而言我觉得这车的操控和中高速油门响应是很舒服的，之前试驾开了下q5l，我觉得大差不差，但是x3的内饰比q5l好太多了，对于选择了x3。
缺点：座舱配饰不够高，尤其是和现在一些国产新能源比，没有360全景（好像我之前的那代有，之后的那批改款也有），只有360雷达，座椅加热之后前座；没有座椅通风。
但最大的一个问题是低速钝挫和拖拽感，有点类似于电车的动能回收的时候的感觉，新车的时候尤其明显，我开了26000多公里，更新了两个车机版本稍微改善了点，我老婆的3系目前只有6000多公里，还是很严重。
但总体而言这车在我看来是台好车，目前降价优惠也很大，各位如果喜欢的话那真是有福了，感谢国产汽车的崛起！
图片就上一个刷了阿尔滨娜的仪表盘和粉色的氛围灯吧
车型：22款x3 30i领先型
2022年5月提车的，当时落地加一起45万多点，加了个6年的机油机滤保养套餐。
舒适性：驾驶位乘坐体验不错，后座的空间略小，我身高184.5，在我正常驾驶位之前我去后座换个裤子基本就是抹不开腿了。
驾驶体验：开了两年，对这车有点感悟，那就是越快越好开，尤其是到了60码以上，舒适模式下油门随踩随有，运动模式下油门响应太快了对我来说不太适合日常使用，eco模式就变成肉车了，有几次在eco模式下超车，油门都踩下去半程了，才把转速拉上来。
优点：原谅我没开过啥好车，就目前而言我觉得这车的操控和中高速油门响应是很舒服的，之前试驾开了下q5l，我觉得大差不差，但是x3的内饰比q5l好太多了，对于选择了x3。
缺点：座舱配饰不够高，尤其是和现在一些国产新能源比，没有360全景（好像我之前的那代有，之后的那批改款也有），只有360雷达，座椅加热之后前座；没有座椅通风。
但最大的一个问题是低速钝挫和拖拽感，有点类似于电车的动能回收的时候的感觉，新车的时候尤其明显，我开了26000多公里，更新了两个车机版本稍微改善了点，我老婆的3系目前只有6000多公里，还是很严重。
但总体而言这车在我看来是台好车，目前降价优惠也很大，各位如果喜欢的话那真是有福了，感谢国产汽车的崛起！
图片就上一个刷了阿尔滨娜的仪表盘和粉色的氛围灯吧
刚提了新车不会用导航
