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纯电M9只卖了1700辆，大概占10%，不看好s9

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Shady热狗(14级)楼主2024-06-17 10:18:09发布于广东

纯电M9只卖了1700辆，大概占10%，不看好s9由Shady热狗发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

s9最大的问题就是纯电

网上吹得多，50万的消费者选择纯电只有1.51%，40万以上也只有1.21%，30万以上也只有5.38%，更何况还是轿车

如果s9有混动，我会看好，可惜只有纯电，连M9都卖不了几辆纯电，北汽的s9既没有m9的热度也没有m9的技术，我是希望给bba上压力的，但看虎扑吹的天花乱坠就觉得乐

s9最大的问题就是纯电

网上吹得多，50万的消费者选择纯电只有1.51%，40万以上也只有1.21%，30万以上也只有5.38%，更何况还是轿车

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瑾记此刻2024-06-17 10:52:14发布于河南

点灭只看此人举报1楼

因为m9有增程，所以有些顾客选择M9客户从增程和纯电中选择了增程。

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无聊的车区2024-06-17 11:00:02

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SUV就应该市区用电高速用油，M9纯电高速只能跑两三百公里，你让人家有钱人跑2小时充电1小时？但是也不做市区20个油的冤大头，所以都买插混。

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emeless2024-06-17 11:02:14发布于江西

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高端纯电确实难卖能买这价位车的人也不在乎这么点油钱

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Shady热狗楼主2024-06-17 11:04:52发布于广东

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引用 @瑾记此刻发表的:

只看此人

因为m9有增程，所以有些顾客选择M9客户从增程和纯电中选择了增程。

如果m9没有增程，他卖5000都难
越高端的纯电销量越差

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瑾记此刻2024-06-17 11:06:49发布于河南

点灭只看此人举报5楼

引用 @Shady热狗发表的:

只看此人

如果m9没有增程，他卖5000都难越高端的纯电销量越差

如果m9没有增程，他卖5000都难
越高端的纯电销量越差

那也不少，

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漠o狼2024-06-17 11:07:12发布于湖南

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确实难说，但是行政轿车长途需求相对少，只要续航足够应付短途五百公里没问题的话，可能还是有市场吧。这个市场目前很难说，进入的车就一个et7，根本卖不出去，也没什么参考价值。

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大野麒麟2024-06-17 11:38:55发布于山东

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赞同这个推断，因为车一旦有了商务属性，纯电就很麻烦了，领导可不管你，平时也不会考虑这个问题，需要的时候就是告诉你一声就要走。如果是纯家用，五十万以上市场小很多了

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纪学仕2024-06-17 12:01:10发布于上海

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我老婆看了B站节假日休息站抢充电桩的视频后，坚持要混动，现实一是充电桩少，另一个是很多充电桩不好用，接口不对或者下载支付后充不了，退款流程麻烦，懒得搞，七七八八也有小一百块浪费在这上面了。

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泳池派对茶库汤2024-06-17 12:09:12发布于广东

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S7要是能一个月一万+，s9还能期待一下，小一号的S7都卖成这个样子，指望S9翻盘有点扯了

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D_wade92024-06-17 12:14:52发布于广东

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确实，现有基础条件下我不看好任何高端车特别是超过50的做纯电能卖得多好。能买得起这种车的油费不是完全不在乎，但是跟因为为了节约油费而不得不面对的焦虑他们绝对会更愿意花钱买享受，我说的焦虑不是那种为了不用油所以一天一充的焦虑，而是哪天需要立刻补充动力的场景，能买起这种价位车的用户是宁可贵一点都不希望折腾麻烦，而加油就是目前最不麻烦的方案。说得直白一点就是超充或者换电很快，但是你没做到跟加油站一样的覆盖率那就没用，多花个1两万保养费油费解决这种潜在的麻烦真不是事，反正对我来说就是这样，我觉得这也是为啥纯电这玩意高端车目前不太好做大的原因，尤其是商务上

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Re：纯电M9只卖了1700辆，大概占10%，不看好s9

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