实话实说,测试没问题,只是我觉得话术有问题。如果都把插混车馈电行驶当作日常绝大多数普通老百姓的驾驶习惯,那绝大多数插混车开起来和油车有多大区别?就好比博尔特100米跑牛逼,然后和我比赛骑自行车。很简单一个事,馈电油耗测起来秦L和A8差不多,那按照秦L的甜点工况跑,A8是否也能跑出秦L那样稳定的2点几到3点几的油耗!最最重要的一点,秦L宣传的油耗,普通人日常开是不是就是那样,能在绝大多数时间享受到那种优势?我那14款2.0T的帕萨特,平时回家(不堵车,一路畅通,430公里路程400公里高速)也能跑6到7之间的百公里油耗,可在市区怎么开都是11、12以上,我可不敢说这帕萨特的油耗低,因为我绝大多数时间都享受不到低油耗。
实话实说,测试没问题,只是我觉得话术有问题。如果都把插混车馈电行驶当作日常绝大多数普通老百姓的驾驶习惯,那绝大多数插混车开起来和油车有多大区别?就好比博尔特100米跑牛逼,然后和我比赛骑自行车。很简单一个事,馈电油耗测起来秦L和A8差不多,那按照秦L的甜点工况跑,A8是否也能跑出秦L那样稳定的2点几到3点几的油耗!最最重要的一点,秦L宣传的油耗,普通人日常开是不是就是那样,能在绝大多数时间享受到那种优势?我那14款2.0T的帕萨特,平时回家(不堵车,一路畅通,430公里路程400公里高速)也能跑6到7之间的百公里油耗,可在市区怎么开都是11、12以上,我可不敢说这帕萨特的油耗低,因为我绝大多数时间都享受不到低油耗。