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周再菜也比米克强，你看22年一年级周已经吊打米克了，只要周跟在米克后面，人家就肯定失误上墙。
周再菜也比米克强，你看22年一年级周已经吊打米克了，只要周跟在米克后面，人家就肯定失误上墙。
吊打是指开着更快的车，积分被倍杀么
吊打是指开着更快的车，积分被倍杀么
确实如此，这个“中国市场”的变现能力非常差，根本帮不到小周，而且小周的团队也不懂得搞营销，三年下来在索伯车身上的中国赞助也很有限，索伯也没能沾到他的光打开中国市场，即将接管索伯的奥迪更不用说了，人家根本就不在乎你这个车手。
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确实如此，这个“中国市场”的变现能力非常差，根本帮不到小周，而且小周的团队也不懂得搞营销，三年下来在索伯车身上的中国赞助也很有限，索伯也没能沾到他的光打开中国市场，即将接管索伯的奥迪更不用说了，人家根本就不在乎你这个车手。
今年看下来我倒觉得他的团队看得非常远，已经在为明年换赛道做各种铺垫了
今年看下来我倒觉得他的团队看得非常远，已经在为明年换赛道做各种铺垫了[奸笑]
钱还是少了，参考斯托尔
钱还是少了，参考斯托尔
就是这个道理啦，一般三年没有特别突出表现的，都很难的，总要有过人之处吧
就是这个道理啦，一般三年没有特别突出表现的，都很难的，总要有过人之处吧
其实斯托尔成绩要是没有头哥对比的话履历还挺漂亮的
其实斯托尔成绩要是没有头哥对比的话履历还挺漂亮的
而且少爷的表现属于不靠赞助完全配得上中下游车队的席位
而且少爷的表现属于不靠赞助完全配得上中下游车队的席位
付费车手的修车费肯定要考虑到合同里
付费车手的修车费肯定要考虑到合同里
而且少爷的表现属于不靠赞助完全配得上中下游车队的席位
现在菜的越来越少，少爷这水平不靠赞助真够呛了
现在菜的越来越少，少爷这水平不靠赞助真够呛了
周再菜也比米克强，你看22年一年级周已经吊打米克了，只要周跟在米克后面，人家就肯定失误上墙。
周再菜也比米克强，你看22年一年级周已经吊打米克了，只要周跟在米克后面，人家就肯定失误上墙。
积分6比12，周处比米克厉害，笑掉大牙了
积分6比12，周处比米克厉害，笑掉大牙了
积分6比12，周处比米克厉害，笑掉大牙了
所以周现在还在F1，米克已经没车开了？不同车队积分对比没有参考价值，车队领队的眼睛还是雪亮的，谁更好谁更差人家心里比咱们懂。
所以周现在还在F1，米克已经没车开了？不同车队积分对比没有参考价值，车队领队的眼睛还是雪亮的，谁更好谁更差人家心里比咱们懂。
这是场地关系吧，最多只能容纳这点，不是说后面在造看台了么
这是场地关系吧，最多只能容纳这点，不是说后面在造看台了么
国内f1变现极差，中石化不赞助后中央台连播都不愿意播，免费版权到期钱都不舍得掏。奥迪留周冠宇，也加不了销量，哈斯主要是机床这种to b产品，国内粉丝也不可能去买个机床。
国内f1变现极差，中石化不赞助后中央台连播都不愿意播，免费版权到期钱都不舍得掏。奥迪留周冠宇，也加不了销量，哈斯主要是机床这种to b产品，国内粉丝也不可能去买个机床。
确实如此，这个“中国市场”的变现能力非常差，根本帮不到小周，而且小周的团队也不懂得搞营销，三年下来在索伯车身上的中国赞助也很有限，索伯也没能沾到他的光打开中国市场，即将接管索伯的奥迪更不用说了，人家根本就不在乎你这个车手。
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确实如此，这个“中国市场”的变现能力非常差，根本帮不到小周，而且小周的团队也不懂得搞营销，三年下来在索伯车身上的中国赞助也很有限，索伯也没能沾到他的光打开中国市场，即将接管索伯的奥迪更不用说了，人家根本就不在乎你这个车手。
别怪经济团队了，能掏出三千万的赞助费已经够顶了，周冠宇自己表现顶一点不至于现在这样尬住
别怪经济团队了，能掏出三千万的赞助费已经够顶了，周冠宇自己表现顶一点不至于现在这样尬住
国内f1变现极差，中石化不赞助后中央台连播都不愿意播，免费版权到期钱都不舍得掏。奥迪留周冠宇，也加不了销量，哈斯主要是机床这种to b产品，国内粉丝也不可能去买个机床。
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国内f1变现极差，中石化不赞助后中央台连播都不愿意播，免费版权到期钱都不舍得掏。奥迪留周冠宇，也加不了销量，哈斯主要是机床这种to b产品，国内粉丝也不可能去买个机床。
中石化赞助时中央台也是播乒乓球的，五星也好广东也好，版权还是照样拿下，五星现在连上海两队的足协杯都不播了，f1照样一场不落下，疫情后的报复消费，也推波助澜，即便今年没周冠宇，上赛基本还是爆满的
中石化赞助时中央台也是播乒乓球的，五星也好广东也好，版权还是照样拿下，五星现在连上海两队的足协杯都不播了，f1照样一场不落下，疫情后的报复消费，也推波助澜，即便今年没周冠宇，上赛基本还是爆满的
