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马路三大妈这还有俩呢,希望国产品牌加大力度围剿!不过希望有车主来科普下,现在的新速腾怎么样,前一阵去四儿子店瞅了一眼,感觉还不错啊。
车区经典,说合资车落后就是高赞评论,说BYD秦不做防腐,M7小康拉皮车,被一群人喷要站起来
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差不多得了,说M7拉皮哪次不是高赞
他其实说的没错,现在车价猛跌,不能看指导价,要看实际的价格,朗逸1.5舒适现在落地也就9万,配置也不少。
一眼二手的
你完美的诠释了“思想钢印”
思想钢印也得本质是钢才行,我爸刚在我的推荐下换了c11,之前的卡罗拉跑了51万公里,没出过机械上的毛病!如果真的图省心还是能理解的
轩逸能一月卖3万多辆是真没想到
笑了,这玩意儿你乐意信你信
另外,什么叫做“机械上的毛病”?解释一下,其他车很容易出现“机械上的毛病”?我在派出所的时候,警车五菱之光4年开了30万公里,各种保养、换轮胎、换各种滤芯,算不算“机械上的毛病”?如果这些都没有,五菱是不是比卡罗拉还好?
第一,三大件地盘轮轴这些,第一辆速腾十万公里以后就各种毛病。第二7年51万公里还不可靠的话我也没话说。第三我在派出所快十年了,请你告诉我什么公务车4年30万公里的用途?我们所是大所4乡镇。保养频率我都懒得说了,驾驶员严格按照规定公里保养(一去半天懂的都懂),比家用保养勤快多了。
没事,你可以继续崇拜日系车的“工匠精神”,就是不知道日系车的频繁造假属不属于“造假仙人”?
轩逸放油车里也是落后的产品。
没有卖不掉的东西,只有卖不掉的价格
所以榜单着三万吨买的人都是煞笔是吧?
营销问题,太赚钱了,这么多年一直累计的营销费用,又不是白花的。
其实车本质上是交通工具,不是数码产品,对于很多消费者来说,能代步省心就行。
那是没得选择
别这样,已经改了很多好吧,罗马也不是一天打下来的,再说你看看日产出了轩逸还有啥,轩逸要是卖不动,日产可以退市了
我不这么认为
我说一个,我朋友买了电车后,每天晚上11点半出去充电
没充电桩吗
有一说一,轩逸真是东风日产的真大腿
我这么认为
思维惯性还在,看趋势吧,日系这种车会慢慢走下坡路的