很早之前就有人说过，F22和F35能中标，就是因为故障多，维修多，油水多

不是绑架，是主人，每个总统上台都要打仗卖军火，特朗普不打仗直接就被搞下去了，国会里全是军工复合体的人

只能说现在美国啥事儿也干不成了。新飞机造不出来，新军舰造不出来，登月也没可能，新技术研发不出来，已有的维修外包给了韩国和阿三了，只剩下了美元霸权的收割。就像一个垂垂老矣的老头，什么毛病都出来了，吃不进去，喝不下去，走不动道儿，浑身这疼那疼，原有的拿手好活儿也做不出来了，这剩下一口气吊着。大国衰败，制造业衰落，只要开始就没有回头路了。

所以，谁去把洛马收购了吧

算了，真的当假的信，我宁愿我头铁想我也不想信这些是真的

只说第一条哈，好像很多武器和载具用过一次都要进行保养？不分哪个国家的武器装备

飞4到6小时维护一次是正常的吧，其他不知道。

反向迷惑吗？

这太离谱以至于不敢相信是真的

离谱不离谱咱先不谈。这种东西写出来有一丁点可信度吗？

①列举的数据是所有f35战机统计得来的。还是f35某个型号，如f35B?
②平均维修时间，这个统计数据有用吗？战机上有的零件全使用寿命只有几分钟甚至几秒的，有没有计算在内? 作者到底想表达的哪类零件？
③美帝航母一直可以通过运输机运送包括航发在内的所有战机零件。f135甚至可以使用直升机运输。
换发动机算不算维修？
还说什么没有维修权限。你要说没有维修雷达等电子设备的权限还算过得去。

我知道，下面肯定又一帮“跪久了站不起来”的。
麻烦动动脑子，一个字一个字好好读读这篇言辞模糊文字。

怎么那么多没膝盖的

我不许你这样说自己

以后应该不敢乱吹了，东方有个小伙子天天拿着灌水数据研究真家伙，太吓人了

哈哈哈，这肥电的维修和升级的bug早在十几年前的超大就讨论开了。当时有在北美的神仙就说到，洛马就指望着靠软件权限和升级来赚钱，连充电，加氧这些普通地勤维护的借口都有授权时限的限制。至于使用第三方制导弹药和吊舱，那更是狠狠刮一笔，授权时限和次数双刮。

也不算造谣吧，只不过是17年的数据，，现在七成，而且妥善率5成也不算低了，一般美国的f15 16在6_7成，俄罗斯的在2-3成，印度据说只有16%