奥康在摩纳哥首圈与队友加斯利相撞导致退赛，对此外界议论纷纷，谣言四起。
对此，奥康刚刚在社交媒体上发表了一段长文：
摩纳哥大奖赛结束后，人们议论纷纷。虽然我收到了很多支持的信息，但我也对于网上对我的性格、驾驶和职业生涯的大量谩骂和负面评价深感难过。
感谢许多人的辛勤工作、支持和牺牲，自从2016年首秀以来，我迄今已经参加了140多场大奖赛。我一直都是一个强硬的竞争对手，与大多数车手一样，我也经历过一些事故。
我有幸能与才华横溢、经验丰富的队友一起比赛，包括分站冠军得主丹尼尔、Checo和皮埃尔，还有两届世界冠军费尔南多。
作为队友，我们经常会在比赛开始时距离很近，这在某些情况下意味着赛道上会发生一些艰苦的战斗，有时甚至会发生接触。
当然，我也出现过一些无心之过。我们不是机器人，我们是运动员，每天都在把自己推向极限，以实现赢得比赛的梦想。
F1是一项情绪高涨，激情澎湃的运动。每个周末我在赛道和社交媒体上都能看到这一点…有好的，也有坏的。但最近几天我在网上看到的，关于我与团队合作能力的错误言论和严重扭曲的说法是不准确、伤人且有害的。
自从我在赛车运动中开始第一圈以来，我一直以谦逊、专业和尊重的态度对待这项运动。这些价值观从很小的时候就灌输给我了。
虽然每位车手都在追求个人荣誉，但始终这首先都是一项团队运动。我始终遵循所有收到的指示，并尽我所能为我的团队取得最好的结果。
我对上周日第一圈发生的事故承担责任，尽管我退赛了，但我很高兴车队在一个对我们所有人而言都是艰难的赛季开局中增加了一分。
我尊重皮埃尔，无论是作为队友还是竞争对手。我们在团队内部一直都是合作性且专业的一起工作，这种情况将继续下去。
在F1中，没有风险就没有回报——比赛开始时非常激烈，在摩纳哥赛道更是如此，第一圈可能决定着你的最终结果。
最后，我们都是竞争者，在赛道上艰苦、公平地竞争让我们这项运动变得如此伟大，这也是我如此热爱这项运动的主要原因。
我期待着在蒙特利尔，在加拿大车迷们面前的比赛，也期待着未来的激动人心的机会。
埃斯特班
奥康在摩纳哥首圈与队友加斯利相撞导致退赛，对此外界议论纷纷，谣言四起。
对此，奥康刚刚在社交媒体上发表了一段长文：
摩纳哥大奖赛结束后，人们议论纷纷。虽然我收到了很多支持的信息，但我也对于网上对我的性格、驾驶和职业生涯的大量谩骂和负面评价深感难过。
感谢许多人的辛勤工作、支持和牺牲，自从2016年首秀以来，我迄今已经参加了140多场大奖赛。我一直都是一个强硬的竞争对手，与大多数车手一样，我也经历过一些事故。
我有幸能与才华横溢、经验丰富的队友一起比赛，包括分站冠军得主丹尼尔、Checo和皮埃尔，还有两届世界冠军费尔南多。
作为队友，我们经常会在比赛开始时距离很近，这在某些情况下意味着赛道上会发生一些艰苦的战斗，有时甚至会发生接触。
当然，我也出现过一些无心之过。我们不是机器人，我们是运动员，每天都在把自己推向极限，以实现赢得比赛的梦想。
F1是一项情绪高涨，激情澎湃的运动。每个周末我在赛道和社交媒体上都能看到这一点…有好的，也有坏的。但最近几天我在网上看到的，关于我与团队合作能力的错误言论和严重扭曲的说法是不准确、伤人且有害的。
自从我在赛车运动中开始第一圈以来，我一直以谦逊、专业和尊重的态度对待这项运动。这些价值观从很小的时候就灌输给我了。
虽然每位车手都在追求个人荣誉，但始终这首先都是一项团队运动。我始终遵循所有收到的指示，并尽我所能为我的团队取得最好的结果。
我对上周日第一圈发生的事故承担责任，尽管我退赛了，但我很高兴车队在一个对我们所有人而言都是艰难的赛季开局中增加了一分。
我尊重皮埃尔，无论是作为队友还是竞争对手。我们在团队内部一直都是合作性且专业的一起工作，这种情况将继续下去。
在F1中，没有风险就没有回报——比赛开始时非常激烈，在摩纳哥赛道更是如此，第一圈可能决定着你的最终结果。
最后，我们都是竞争者，在赛道上艰苦、公平地竞争让我们这项运动变得如此伟大，这也是我如此热爱这项运动的主要原因。
我期待着在蒙特利尔，在加拿大车迷们面前的比赛，也期待着未来的激动人心的机会。
埃斯特班
