周末刚出来回来，领着老婆去逛商场，顺手试驾了下N7，28万那款
24款的试驾车去外地了，店里只有23款的，简单试了一下，等24款回来了再约上门试驾。
别的不多说，直接上跟001 U版试驾的对比(当然这次试驾时间很短，很多体验不全，242款试完了再更新)，仅个人感受，主观性很强，并且本人并非专业试车人员，接受指正不接受嘲讽。
外观，内饰我感觉王八青菜各有所爱，就不比较了。
1.隔音
个人体验下来，N7的隔音是明显优于001的。001的噪音主要来自于疑似电机的声音，还有轮胎的声音。外部声音控制的很好，但有细微嘈杂传入。
N7的隔音就是那种一关上窗，世界都安静的感觉。
2.底盘
001过弯和变道明显优于N7。底盘很整，高速过弯信心十足，并且开起来没有任何不适感，就跟开自己的车一样，非常好开。
N7过弯时候还是能感觉出来是一辆SUV的，超过60码过弯时候，我老婆在后排说感觉要被甩出去了。
不过001在舒适模式过减速带和坑的时候，左右摇晃会比N7还要略大，不知道是我感觉错了还是怎么回事。
3.操控
我不太激烈驾驶，也不太会形容操控，但能感觉出来001是优于N7的。理由是相同速度过弯时候，N7会让我不自觉踩刹车去保持方向，而001可以很顺畅的过弯
4.音响
没有比较的话我感觉雅马哈也不错，但是跟帝瓦雷一对比。。。只能说不值一提了。本人木耳都能明显感觉出差距，人声清透，低音有力。
5.智驾
因为23款试驾车还没OTA，销售并没有展示智驾，只是最后应我要求进行了斜方向的自动泊车。非常丝滑一把就倒进去了，对于未划线的车位也能准确识别并精准倒进去。
而001，不支持斜方向，并且自动泊车时，在左右两边各有划线及不划线的若干车位情况下，来回进退四五次都只能识别到其中的固定一个车位，在原地搓方向数次后(感觉轮胎都要磨坏了)，终于以自动退出人工接管而告终。销售又试了几次还是没法倒进去。
虽然智驾目前不考虑，但是这001也太智障了。。。
6.服务及其他
腾势销售是真不在乎N7啊，试驾全程无介绍，我说啥才给演示啥，而且也不带我开，就让我自己随便开。001的销售从上车启动就开始介绍，全程演示零百，过弯，音响，按摩等功能，好评！
售后的话，腾势10月份就要在我在的城市成立腾势中心了，一年6次取用车对上班族真的很友好。001的话只能去领克保养维修，倒也不是什么大问题，但是跟腾势一比就差一点了。
好了就简单说这些，后面试驾了24款N7看看有没有更新的
周末刚出来回来，领着老婆去逛商场，顺手试驾了下N7，28万那款
24款的试驾车去外地了，店里只有23款的，简单试了一下，等24款回来了再约上门试驾。
别的不多说，直接上跟001 U版试驾的对比(当然这次试驾时间很短，很多体验不全，242款试完了再更新)，仅个人感受，主观性很强，并且本人并非专业试车人员，接受指正不接受嘲讽。
外观，内饰我感觉王八青菜各有所爱，就不比较了。
1.隔音
个人体验下来，N7的隔音是明显优于001的。001的噪音主要来自于疑似电机的声音，还有轮胎的声音。外部声音控制的很好，但有细微嘈杂传入。
N7的隔音就是那种一关上窗，世界都安静的感觉。
2.底盘
001过弯和变道明显优于N7。底盘很整，高速过弯信心十足，并且开起来没有任何不适感，就跟开自己的车一样，非常好开。
N7过弯时候还是能感觉出来是一辆SUV的，超过60码过弯时候，我老婆在后排说感觉要被甩出去了。
不过001在舒适模式过减速带和坑的时候，左右摇晃会比N7还要略大，不知道是我感觉错了还是怎么回事。
3.操控
我不太激烈驾驶，也不太会形容操控，但能感觉出来001是优于N7的。理由是相同速度过弯时候，N7会让我不自觉踩刹车去保持方向，而001可以很顺畅的过弯
4.音响
没有比较的话我感觉雅马哈也不错，但是跟帝瓦雷一对比。。。只能说不值一提了。本人木耳都能明显感觉出差距，人声清透，低音有力。
5.智驾
因为23款试驾车还没OTA，销售并没有展示智驾，只是最后应我要求进行了斜方向的自动泊车。非常丝滑一把就倒进去了，对于未划线的车位也能准确识别并精准倒进去。
而001，不支持斜方向，并且自动泊车时，在左右两边各有划线及不划线的若干车位情况下，来回进退四五次都只能识别到其中的固定一个车位，在原地搓方向数次后(感觉轮胎都要磨坏了)，终于以自动退出人工接管而告终。销售又试了几次还是没法倒进去。
虽然智驾目前不考虑，但是这001也太智障了。。。
6.服务及其他
腾势销售是真不在乎N7啊，试驾全程无介绍，我说啥才给演示啥，而且也不带我开，就让我自己随便开。001的销售从上车启动就开始介绍，全程演示零百，过弯，音响，按摩等功能，好评！
售后的话，腾势10月份就要在我在的城市成立腾势中心了，一年6次取用车对上班族真的很友好。001的话只能去领克保养维修，倒也不是什么大问题，但是跟腾势一比就差一点了。
好了就简单说这些，后面试驾了24款N7看看有没有更新的
