今年1月，土耳其和美国达成了价值230亿美元的F-16V购买和升级的意向协定后，很多专家一直质疑这项交易的价格过高，而且付款条件不利于土耳其。而且要到2028年才能拿到新飞机。
有专家表示，除了40架F-16V新飞机，即使将79架F-16的升级套件，149套APG83雷达，48个F-110发动机，狙击手吊舱，蝰蛇电子战套件，2000多枚空空导弹和精确弹药以及其他大量零部件包括在内，230亿美元的价格依然是匪夷所思的高。不仅远远比F-35的外销价格昂贵，也比F-16V的其他外销单价都要昂贵的多。
对于土耳其这样的发展中国家，花费200多亿美元购买F-16V战斗机。实在是过于昂贵。
但土耳其军方解释称，之所以最终和美国达成的交易价格达到天文数字，在于这项交易中购买的很多导弹，雷达，发动机和电子战套件，是为土耳其试飞的国产五代机准备的。而用于改造79架较早型号F-16的79个F-16V的升级套件，将在土耳其TAI（ 土耳其航空航天工业公司）和其他多家土耳其公司完成（ TAI声称可以在2年之内首先完成79个F-16V套件的升级工作），可以持续锻炼土耳其的航空工业。
今年1月，土耳其和美国达成了价值230亿美元的F-16V购买和升级的意向协定后，很多专家一直质疑这项交易的价格过高，而且付款条件不利于土耳其。而且要到2028年才能拿到新飞机。
有专家表示，除了40架F-16V新飞机，即使将79架F-16的升级套件，149套APG83雷达，48个F-110发动机，狙击手吊舱，蝰蛇电子战套件，2000多枚空空导弹和精确弹药以及其他大量零部件包括在内，230亿美元的价格依然是匪夷所思的高。不仅远远比F-35的外销价格昂贵，也比F-16V的其他外销单价都要昂贵的多。
对于土耳其这样的发展中国家，花费200多亿美元购买F-16V战斗机。实在是过于昂贵。
但土耳其军方解释称，之所以最终和美国达成的交易价格达到天文数字，在于这项交易中购买的很多导弹，雷达，发动机和电子战套件，是为土耳其试飞的国产五代机准备的。而用于改造79架较早型号F-16的79个F-16V的升级套件，将在土耳其TAI（ 土耳其航空航天工业公司）和其他多家土耳其公司完成（ TAI声称可以在2年之内首先完成79个F-16V套件的升级工作），可以持续锻炼土耳其的航空工业。
