rb20问题这么大，相比去年今年不能适应每一条赛道，为什么红牛还要这样升级，用回去年rb19全赛道适应的车不好吗？

是其他车队今年强起来了才暴露出红牛的问题，第二圈开始就进巡航模式的车能看出啥问题

没看出今年红牛的问题在正赛上？去年红牛无论排位多少，正赛总能追上来，比如迈阿密潘子第十拿冠军，今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性，潘子虽然八连杆了，但是正赛末能给迈凯轮追上来了，你说什么q3排位之类的，今年一定没看比赛，潘子今年排位都破历史了还说排位问题，最大问题是正赛不稳了，长距离没有去年有统治力

其他车队进步太大了

其实就是这个RB20没达到预期，当然RB20也是很快的，

就有点像法拉利的伊莫拉，大多数人都嘲笑法拉利伊莫拉的表现，

实际上伊莫拉人法拉利的表现并不差，只是迈凯轮太离谱，显得法拉利像小丑

今年的车整体都比去年快了1秒，要是真用rb19比，可能q3都进不去，更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了

对手大幅度提升性能

笑法拉利主要是因为法拉利裤子脱太早了，周五就嗨起来了，不是因为他的快慢。[捂脸]

那是媒体和车迷嗨，人瓦塞尔和俩个车手可没嗨

你可以比较一下去年各站杆位圈和今年各站杆位圈的成绩，我没比较过，不过好多人说今年各队普遍都提升了很多，如果还用去年的车原地踏步，可能就争不了冠军了。

因为去年其他车队实在太拉胯

其实，感觉去年rb19比别的车快了也快1秒。。。经常五圈拉开5秒。。。

有没有可能去年是其他人太拉胯了？我记得去年好像霍纳、瓦切、莫纳汉几位红牛大佬都说根本想不到优势能有这么大，不知道竞争对手们冬歇在干什么。去年主要是法拉利受td039影响还没缓过来，迈凯伦还在准备季中大升级，奔驰就不说了，就没搞懂过地效理念，只有马丁挖了红牛几个人抄袭了个半成品支楞了几站，所以才显得rb19这么无敌。今年麦法都搞懂研发路线了，自然就上来了。

去年那是少见的，今年这种格局差不多，类似2013赛季红牛的统治

不知道你想说明什么，建议对比一下RB19和今年车子的成绩。。。进Q3都不可能

从小牛来看RB19潜力不差，不过红牛也回不去了，这里就要感谢纽维跑路，给红牛后续研发打了一枪