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今年几站都是车调教不好,比如澳大利亚,依莫拉,去年除了新加坡都好,今年红牛升了个寂寞
今年几站都是车调教不好,比如澳大利亚,依莫拉,去年除了新加坡都好,今年红牛升了个寂寞
今年几站都是车调教不好,比如澳大利亚,依莫拉,去年除了新加坡都好,今年红牛升了个寂寞
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这些回帖亮了
是其他车队今年强起来了才暴露出红牛的问题,第二圈开始就进巡航模式的车能看出啥问题
是其他车队今年强起来了才暴露出红牛的问题,第二圈开始就进巡航模式的车能看出啥问题
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
今年的车整体都比去年快了1秒,要是真用rb19比,可能q3都进不去,更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了
今年的车整体都比去年快了1秒,要是真用rb19比,可能q3都进不去,更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
你可以比较一下去年各站杆位圈和今年各站杆位圈的成绩,我没比较过,不过好多人说今年各队普遍都提升了很多,如果还用去年的车原地踏步,可能就争不了冠军了。
你可以比较一下去年各站杆位圈和今年各站杆位圈的成绩,我没比较过,不过好多人说今年各队普遍都提升了很多,如果还用去年的车原地踏步,可能就争不了冠军了。
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没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
今年的车整体都比去年快了1秒,要是真用rb19比,可能q3都进不去,更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了
今年的车整体都比去年快了1秒,要是真用rb19比,可能q3都进不去,更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了
对手大幅度提升性能
对手大幅度提升性能
其实就是这个RB20没达到预期,当然RB20也是很快的,就有点像法拉利的伊莫拉,大多数人都嘲笑法拉利伊莫拉的表现,实际上伊莫拉人法拉利的表现并不差,只是迈凯轮太离谱,显得法拉利像小丑
其实就是这个RB20没达到预期,当然RB20也是很快的,
就有点像法拉利的伊莫拉,大多数人都嘲笑法拉利伊莫拉的表现,
实际上伊莫拉人法拉利的表现并不差,只是迈凯轮太离谱,显得法拉利像小丑
笑法拉利主要是因为法拉利裤子脱太早了,周五就嗨起来了,不是因为他的快慢。
笑法拉利主要是因为法拉利裤子脱太早了,周五就嗨起来了,不是因为他的快慢。[捂脸]
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
你可以比较一下去年各站杆位圈和今年各站杆位圈的成绩,我没比较过,不过好多人说今年各队普遍都提升了很多,如果还用去年的车原地踏步,可能就争不了冠军了。
你可以比较一下去年各站杆位圈和今年各站杆位圈的成绩,我没比较过,不过好多人说今年各队普遍都提升了很多,如果还用去年的车原地踏步,可能就争不了冠军了。
今年的车整体都比去年快了1秒,要是真用rb19比,可能q3都进不去,更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了
今年的车整体都比去年快了1秒,要是真用rb19比,可能q3都进不去,更别提在车阵里超车更容易失误和损耗轮胎了
其实,感觉去年rb19比别的车快了也快1秒。。。经常五圈拉开5秒。。。
其实,感觉去年rb19比别的车快了也快1秒。。。经常五圈拉开5秒。。。
有没有可能去年是其他人太拉胯了?我记得去年好像霍纳、瓦切、莫纳汉几位红牛大佬都说根本想不到优势能有这么大,不知道竞争对手们冬歇在干什么。去年主要是法拉利受td039影响还没缓过来,迈凯伦还在准备季中大升级,奔驰就不说了,就没搞懂过地效理念,只有马丁挖了红牛几个人抄袭了个半成品支楞了几站,所以才显得rb19这么无敌。今年麦法都搞懂研发路线了,自然就上来了。
有没有可能去年是其他人太拉胯了?我记得去年好像霍纳、瓦切、莫纳汉几位红牛大佬都说根本想不到优势能有这么大,不知道竞争对手们冬歇在干什么。去年主要是法拉利受td039影响还没缓过来,迈凯伦还在准备季中大升级,奔驰就不说了,就没搞懂过地效理念,只有马丁挖了红牛几个人抄袭了个半成品支楞了几站,所以才显得rb19这么无敌。今年麦法都搞懂研发路线了,自然就上来了。
其实就是这个RB20没达到预期,当然RB20也是很快的,就有点像法拉利的伊莫拉,大多数人都嘲笑法拉利伊莫拉的表现,实际上伊莫拉人法拉利的表现并不差,只是迈凯轮太离谱,显得法拉利像小丑
其实就是这个RB20没达到预期,当然RB20也是很快的,
就有点像法拉利的伊莫拉,大多数人都嘲笑法拉利伊莫拉的表现,
实际上伊莫拉人法拉利的表现并不差,只是迈凯轮太离谱,显得法拉利像小丑
去年那是少见的,今年这种格局差不多,类似2013赛季红牛的统治
去年那是少见的,今年这种格局差不多,类似2013赛季红牛的统治
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
没看出今年红牛的问题在正赛上?去年红牛无论排位多少,正赛总能追上来,比如迈阿密潘子第十拿冠军,今年红牛为了排位成绩牺牲了正赛的稳定性,潘子虽然八连杆了,但是正赛末能给迈凯轮追上来了,你说什么q3排位之类的,今年一定没看比赛,潘子今年排位都破历史了还说排位问题,最大问题是正赛不稳了,长距离没有去年有统治力
不知道你想说明什么,建议对比一下RB19和今年车子的成绩。。。进Q3都不可能
不知道你想说明什么,建议对比一下RB19和今年车子的成绩。。。进Q3都不可能
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